导读:本文包含了齿轮裂纹论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:结构调谐共振,模态分析,齿轮缺陷检测
齿轮裂纹论文文献综述
李睿,瞿崇霞,石照耀[1]（2019）在《圆柱直齿轮微小裂纹缺陷检测系统的结构调谐共振方法研究》一文中研究指出车辆齿轮微小裂纹缺陷产生的振动信号十分微弱,易淹没在背景噪声信号中难以被发现和提取,进而造成严重的安全事故和经济损失。以圆柱直齿轮为研究对象,应用共振对微弱振动信号的放大作用,提出一种针对齿轮微小裂纹缺陷检测的结构调谐共振方法。采用有限元模态分析技术与实验模态分析技术相结合的手段,构建了基于结构调谐共振的实验测试系统,并利用该测试系统对直齿轮微小裂纹缺陷进行检测。实验结果表明,该测试系统所测信号频谱中啮合频率周围的边频带频率更明显,更有利于齿轮微小缺陷的识别和诊断,为齿轮故障诊断提供了一种新的方法和思路。(本文来源于《机械传动》期刊2019年11期）
牛俊开,陈长征,孙自强[2]（2019）在《含裂纹故障齿轮的风力发电机传动系统动力学特性研究》一文中研究指出为了更好地研究轮齿齿根裂纹对齿轮传动系统动态特性的影响,将风力发电机增速齿轮箱中一对啮合轮齿作为研究对象。运用改进能量法计算含有齿根裂纹齿轮的齿轮系统时变啮合刚度,考虑齿侧间隙、时变啮合刚度和传动误差影响,建立含有齿根裂纹故障的齿轮传动系统6自由度动力学模型。利用四阶Runge-Kutta法对建立的齿轮系统微分方程进行积分求解,得到齿轮系统动力学响应。通过幅频响应曲线、时域图及频域图,综合分析了含有不同深度裂纹故障的齿轮传动系统的动力学特性。最后,通过试验验证齿轮系统理论仿真的正确性,从而为风力发电机齿轮箱中的齿轮系统裂纹故障识别提供理论依据。(本文来源于《机械工程师》期刊2019年11期）
刘文光,丰霞瑶[3]（2019）在《裂纹对齿轮副模态频率的影响》一文中研究指出由于加工制造或者工作环境的影响,齿轮表面不可避免会萌生疲劳裂纹,而且不同位置的疲劳裂纹对齿轮副模态频率的影响机制不同。针对齿轮传动副裂纹故障诊断问题,旨在探究疲劳裂纹参数对齿轮副模态频率的影响。首先,考虑疲劳裂纹对齿轮副啮合刚度的作用,建立含裂纹齿轮副的模态频率方程。然后,基于ABAQUS仿真平台建立含齿根圆裂纹和含分度圆裂纹的齿轮副有限元模型。在此基础上,探讨裂纹深度和位置对齿轮副模态频率的影响。结果表明:改变裂纹深度和位置,不仅影响齿轮副模态频率的大小,而且影响齿轮副模态频率的变化趋势。研究结论可为齿轮副裂纹故障诊断提供支撑。(本文来源于《噪声与振动控制》期刊2019年05期）
孔军廷,赖颖,张艳[4]（2019）在《基于ANSYS含齿根裂纹斜齿圆柱齿轮模态分析》一文中研究指出采用ANSYS参数化设计语言(APDL)建立了有裂纹和无裂纹斜齿圆柱齿轮叁维模型,运用有限元方法研究了不同尺寸齿根裂纹对齿轮结构固有特性的影响。结果表明:当裂纹发生时,裂纹齿轮刚度损伤较大,致使齿轮的固有频率有所降低,低阶固有频率变化梯度大于高阶固有频率变化梯度,裂纹对相应的各阶主振型影响不明显。(本文来源于《现代机械》期刊2019年04期）
林腾蛟,郭松龄,赵子瑞,魏静[5]（2019）在《裂纹故障对斜齿轮时变啮合刚度及振动响应的影响分析》一文中研究指出以含裂纹故障的斜齿轮传动系统为研究对象,结合轮齿接触、弯曲、剪切、轴向压缩及基体弹性变形,提出了含裂纹故障斜齿轮副时变啮合刚度修正算法,并通过有限元法验证了算法的正确性,而后分析了不同长度、深度、角度等裂纹参数对斜齿轮啮合刚度的影响规律。在此基础上,综合考虑齿轮时变啮合刚度、静态传动误差、轴承支撑刚度及齿轮转子陀螺力等因素,基于轴系单元法建立了单级裂纹故障斜齿轮传动系统耦合动力学模型,采用Newmark-β法对系统动态特性进行分析,研究了裂纹参数对系统振动响应的影响。结果表明,随着裂纹深度及长度的增加,齿轮副啮合刚度有较大幅度的减小,系统时域响应中存在周期性冲击现象,频域响应中出现了以啮合频率为中心的调制边频带,研究结果可为含裂纹齿轮传动故障诊断提供理论依据。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年16期）
赵宁[6]（2019）在《两例齿轮裂纹产生的原因分析》一文中研究指出汽车齿轮出现裂纹是不允许的。有一些裂纹肉眼可见,有些则需通过金相显微镜才能发现。以实际生产中遇到的两例汽车齿轮裂纹为研究对象,通过金相显微镜、超景深叁维显微系统、扫描电镜等对齿轮的裂纹部位进行分析,找出裂纹产生的原因,提出了预防方法。(本文来源于《有色冶金设计与研究》期刊2019年04期）
赵国伟[7]（2019）在《齿轮齿根裂纹萌生和裂纹扩展寿命计算方法研究》一文中研究指出断裂失效是齿轮常见失效形式,裂纹是产生断裂失效的必要条件,齿轮裂纹萌生寿命和裂纹扩展寿命是齿轮生命周期的重要组成。文章结合现代设计方法,研究齿轮齿根裂纹萌生寿命和裂纹扩展寿命计算方法,为工程上对齿轮进行抗疲劳设计和常规安全检测提供理论基础。(本文来源于《南方农机》期刊2019年15期）
张俊,李习科,汪建,姚立纲,刘先增[8]（2019）在《含齿根早期裂纹损伤的行星齿轮箱故障机理研究》一文中研究指出行星齿轮箱中齿根早期裂纹损伤的故障特征微弱,导致其难以被识别.为揭示齿根早期裂纹的故障机理,采用集中参数法建立计入裂纹损伤效应的行星齿轮箱传动-结构耦合非线性动力学模型.首先,基于势能法建立含齿根裂纹损伤的齿轮副啮合刚度与传动误差计算模型,通过刚度激励函数与位移激励函数将裂纹损伤的效应纳入行星传动系统的非线性动力学模型,进而求解行星传动系统的振动响应,结果表明内、外传动支路之间的传动误差差异导致各支路载荷分配不均.其次,采用ANSYSWorkbench建立箱体结构的有限元模型.将行星传动系统中太阳轮、行星架以及内齿圈的支承反力施加于箱体结构的相应轴承座处,并通过窗函数计入行星架旋转对信号的调制效应以获取行星齿轮箱的振动信号;通过对箱体振动信号的频谱分析,提取了行星齿轮箱齿根早期裂纹损伤的故障特征.最后,搭建动力传动故障模拟实验台,对存在齿根早期裂纹损伤的行星齿轮箱进行了振动测试.仿真信号与实测信号基本一致,表明所建行星齿轮箱传动-结构耦合动力学模型能准确揭示行星齿轮箱齿根早期裂纹损伤的故障机理.行星齿轮箱中齿根早期裂纹损伤的故障特征表现为以啮合频率为中心、故障特征频率的分数倍频及行星架转频为间隔的调制边带.(本文来源于《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》期刊2019年11期）
李环宇,刘杰[9]（2019）在《齿轮传动系统齿根裂纹早期故障识别》一文中研究指出建立齿轮系统动力学模型,分析不同深度的齿根裂纹齿轮系统的振动响应和裂纹的故障特征,采用经验模式分解EMD(Empirical Mode Decomposition)方法与频域分析对齿轮早期裂纹故障实验中振动加速度传感器获取的齿轮箱振动信号进行分析。用EMD方法分别将0 mm、2 mm、4 mm的齿轮齿根裂纹故障信号分解为本征模式IMF(intrinsic mode function),对各IMF分量进行频域分析并与仿真信号对比。结果表明:仿真结果可清晰得到齿轮早期裂纹故障的特征频率,通过频谱分析,齿轮裂纹故障其对啮合频率的幅值影响不大,但随裂纹深度增加,啮合频率及其倍频附近的边频带幅值增加;与实验信号进行对比,现象均符合裂纹故障特征。由此可以看出EMD方法可以有效的实现齿轮裂纹早期故障的识别。(本文来源于《重型机械》期刊2019年04期）
李忱,卫晓娟,李宁洲[10]（2019）在《基于QPSO-Volterra的齿轮裂纹故障特征提取》一文中研究指出鉴于目前主流齿轮裂纹故障检测方法所存在的局限性(即仅利用系统响应作为研究对象,很少考虑输入对于故障特征提取的作用),并考虑到其作为一种典型非线性系统所蕴含的动态特性,将Volterra级数理论应用于不同状态齿轮啮合传动系统,以充分发挥Volterra级数能够综合利用系统输入、输出数据进行系统非线性特性描述的优势;同时考虑到QPSO算法较高的全局搜索能力,采用该算法对齿轮啮合传动系统Volterra模型进行了时域核辨识。仿真实验结果表明,高阶时域核对于齿轮裂纹故障所引起的系统非线性特性变化非常敏感,可以有效地表征并区分出不同状态下齿轮啮合传动系统的非线性动态特性,达到了预期目的。(本文来源于《机械传动》期刊2019年07期）
齿轮裂纹论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了更好地研究轮齿齿根裂纹对齿轮传动系统动态特性的影响,将风力发电机增速齿轮箱中一对啮合轮齿作为研究对象。运用改进能量法计算含有齿根裂纹齿轮的齿轮系统时变啮合刚度,考虑齿侧间隙、时变啮合刚度和传动误差影响,建立含有齿根裂纹故障的齿轮传动系统6自由度动力学模型。利用四阶Runge-Kutta法对建立的齿轮系统微分方程进行积分求解,得到齿轮系统动力学响应。通过幅频响应曲线、时域图及频域图,综合分析了含有不同深度裂纹故障的齿轮传动系统的动力学特性。最后,通过试验验证齿轮系统理论仿真的正确性,从而为风力发电机齿轮箱中的齿轮系统裂纹故障识别提供理论依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
齿轮裂纹论文参考文献
[1].李睿,瞿崇霞,石照耀.圆柱直齿轮微小裂纹缺陷检测系统的结构调谐共振方法研究[J].机械传动.2019
[2].牛俊开,陈长征,孙自强.含裂纹故障齿轮的风力发电机传动系统动力学特性研究[J].机械工程师.2019
[3].刘文光,丰霞瑶.裂纹对齿轮副模态频率的影响[J].噪声与振动控制.2019
[4].孔军廷,赖颖,张艳.基于ANSYS含齿根裂纹斜齿圆柱齿轮模态分析[J].现代机械.2019
[5].林腾蛟,郭松龄,赵子瑞,魏静.裂纹故障对斜齿轮时变啮合刚度及振动响应的影响分析[J].振动与冲击.2019
[6].赵宁.两例齿轮裂纹产生的原因分析[J].有色冶金设计与研究.2019
[7].赵国伟.齿轮齿根裂纹萌生和裂纹扩展寿命计算方法研究[J].南方农机.2019
[8].张俊,李习科,汪建,姚立纲,刘先增.含齿根早期裂纹损伤的行星齿轮箱故障机理研究[J].天津大学学报(自然科学与工程技术版).2019
[9].李环宇,刘杰.齿轮传动系统齿根裂纹早期故障识别[J].重型机械.2019
[10].李忱,卫晓娟,李宁洲.基于QPSO-Volterra的齿轮裂纹故障特征提取[J].机械传动.2019