导读:本文包含了坦拱桥论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:大跨度坦拱,拱肋分叉处,仿真分析,空间应力
坦拱桥论文文献综述
杨允表,吕忠达,蔡可键,赵卓[1]（2017）在《大跨度坦拱桥拱肋分叉处的叁维仿真分析》一文中研究指出宁波市澄浪桥主桥是一大跨度坦拱桥,其主拱拱肋在主跨跨径1/4处由1个封闭钢箱分叉为2个封闭钢箱。分叉处拱肋节点构造复杂,需要精细的叁维有限元仿真分析验证构造设计的有效性。利用结构分析软件ANSYS建立主拱分叉处节段的叁维有限元仿真分析模型,分析模型利用与Midas梁单元分析结果的比较得到验证。利用仿真分析模型,计算得到拱肋分叉处节段的应力分布,并分析其局部屈曲效应。仿真分析结果为验证与优化拱肋分叉处构造设计提供理论依据。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2017年02期）
俞国际[2]（2016）在《大跨度坦拱桥钢结构安装支架结构的计算分析》一文中研究指出宁波市澄浪桥主桥是一大跨度坦拱桥,其主桥钢结构安装施工采用少支架方案。由于施工期间通航净空等要求,临时支架轨道梁的梁高受到限制。在分析其承受主拱结构安装荷载时,必须考虑已安装钢桥面结构的共同受力。利用MIDAS结构分析软件,建立主桥结构与临时支架结构共同作用的计算模型,分析施工过程整个结构体系受力情况。结构分析结果表明,施工过程中主桥结构和临时支架结构均是安全的。(本文来源于《中国市政工程》期刊2016年05期）
陈桥[3]（2015）在《逐级套箍加固大跨坦拱桥效果后评估技术及应用》一文中研究指出拱桥是西部公路在役桥梁的主力桥型,其中跨越大江深谷的大跨坦拱桥占有较大的比重。大跨坦拱桥由于自重大、具有一定梁式桥的受力倾向,其加固技术的研发一直是桥梁加固课题的难点,亟待攻克。相应,构建大跨坦拱桥的评价指标体系也就显得重要和迫切。本文针对钢筋混凝土肋拱桥采用逐级套箍技术的加固效果后评估研究,介绍了逐级套箍加固大跨坦拱桥技术的加固机理、设计计算方法与施工工艺,结合静力荷载试验提出了采用该技术加固后桥梁的实际效果的后评估强度和刚度指标,并结合工程实例进行验证。主要研究内容包括:①基于荷载横向分布、截面增大、逐级迭加受力和断裂力学机理,结合极限状态设计法,分析了逐级套箍加固大跨坦拱桥技术的设计理论和方法,同时介绍了该项加固技术的施工工艺。②基于加固前后结构强度和刚度及其变化,建立了大跨坦拱桥加固效果后评估的指标体系:根据加固前后结构承载力变化、恒载应力变化、恒载荷载增加与活载变化幅度以及加固层的受力水平,提出了四项指标——承载力提高率αL(或αL')、恒载应力变化率αD、荷载置换率αT、加固层利用率αM,探讨四项指标的工程意义和作用。③依据静力荷载试验的实测数据,提出采用知系数对个别指标进行修正以更好地量化桥梁加固实际效果的方法;基于相同的思路,提出了大跨坦拱桥加固效果后评估的刚度评估指标体系。最后,将逐级套箍加固技术应用于观二嘴桥的工程实践。结合全桥的静载试验数据,检验本文提出的结合荷载试验的强度与刚度评估指标对该桥的加固效果的后评估有效性。结果表明:本文提出的加固效果后评估指标体系是可行的、有效的。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2015-12-15）
王小成[4]（2014）在《组合抗推体系在坦拱桥中的应用研究》一文中研究指出拱桥以其线条流畅,造型优美被广泛应用于城市景观桥梁中。为满足市政道路规范及周边地块的衔接要求,坦拱桥往往成为首选。本文结合具体的工程实例,以群桩基础加止滑块这一组合抗推体系为研究对象,采用变形协调理论,得出该组合抗推体系在一般地质条件下坦拱桥的应用中是可行的。阐述了组合抗推体系坦拱桥设计与施工时应注意的一些问题及相应的解决方法。(本文来源于《四川建材》期刊2014年01期）
吴巨贵,丁汉山[5]（2013）在《上承式坦拱桥台后“预顶”的设计研究》一文中研究指出针对上承式坦拱桥台后存在较大水平推力而影响该类桥型应用发展的问题,对台后抗推体系进行研究,通过具体工程项目进行科研试验。依托的工程项目为五跨连续钢筋混凝土上承式坦拱桥,拱桥矢跨比均采用1/10。施工阶段在桥台承台及台后阻滑板之间利用千斤顶施加"预顶"力,使桥台桩向河心侧"预偏"、阻滑板向台后"预位移",同时改善拱圈受力性能、群桩抗水平推力能力以及减小阻滑板后期位移。通过采用了台后"预顶"技术以及桩周土二次注浆工艺,有效解决了在软弱地基上修建上承式坦拱桥水平推力大、位移大的难题,经工程实践和试验检验效果显着,为同类工程提供有益的参考。(本文来源于《江苏建筑》期刊2013年01期）
刘志才,唐颖,李强,赵传亮[6]（2012）在《刚性系杆在软土地区上承式坦拱桥中的应用》一文中研究指出介绍了预应力技术在上承式拱桥中的研究及应用现状,提出了在上承式拱桥两桥台之间设置预应力混凝土刚性系杆来平衡水平推力的新思路,并结合背景工程,系统地研究了这种结构体系的受力机理、设计方法及结构控制指标,指出了其相对于柔性系杆的优势及适用条件,并针对地基土比例系数m进行了参数敏感性分析。计算结果表明,参数m的取值对结构受力状态影响显着,建议在地质勘察报告提供的取值范围内选取多个值进行试算。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2012年08期）
魏巧云,温以波,兹延君,齐建忠[7]（2012）在《大跨度钢筋混凝土欧式坦拱桥顶推技术实践》一文中研究指出随着我国城市化的逐步推进,钢筋混凝土拱桥结构形式越来越多地出现在道路建设中。但在软弱地基上建造钢筋混凝土拱桥具有一定的难度,需要严格控制其两端桥台的变形量,以保证拱桥安全。本文对如何在软弱地基上控制其两端桥台的变形量进行了分析研究。(本文来源于《居业》期刊2012年04期）
何轩,周建庭,贺倞[8]（2011）在《多点Y形支撑加固坦拱桥理论最优斜撑角度研究》一文中研究指出以多点支撑加固坦拱桥技术为依据,选取重庆市某区县叁种具有代表性净跨径和矢跨比的空腹式坦拱桥为依托工程,通过大量有限元建模分析,研究这叁种跨径坦拱桥采用多点Y形支撑加固技术时,在同一支撑点Y形斜撑角度不同的条件下主拱圈内力的改善情况,寻找出该加固技术加固这叁种跨径坦拱桥的理论最优斜撑角度,对今后的加固设计具有很好的参考价值。(本文来源于《交通标准化》期刊2011年22期）
黄兴波[9]（2011）在《坦拱桥设计问题初探》一文中研究指出以龙亭桥为例,针对坦拱桥设计问题进行了探讨,结合该项目地质条件,介绍了桥型结构设计及相关参数,并对施工步骤作了具体阐述,对今后同类坦拱桥的设计与施工具有指导意义。(本文来源于《山西建筑》期刊2011年31期）
杜建华,吴娇媚,卢颖[10]（2011）在《多点支撑加固坦拱桥技术研究》一文中研究指出矢跨比较小的坦拱桥,受力形式带有梁式桥的倾向,水平推力较陡拱大,受载弯矩集中于主拱拱顶至3/8、5/8区段,因此造成对此种桥型加固难度增大。有必要提出有效措施进行加固整治。本文结合公路坦拱桥加固工程实例,较为详细地介绍了多点支撑加固坦拱的设计、施工技术。实践证明,该加固增强技术可有效提高坦拱桥的承载能力且安全可靠,具有较大的技术、经济和社会效益,应用前景广阔。(本文来源于《价值工程》期刊2011年06期）
坦拱桥论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
宁波市澄浪桥主桥是一大跨度坦拱桥,其主桥钢结构安装施工采用少支架方案。由于施工期间通航净空等要求,临时支架轨道梁的梁高受到限制。在分析其承受主拱结构安装荷载时,必须考虑已安装钢桥面结构的共同受力。利用MIDAS结构分析软件,建立主桥结构与临时支架结构共同作用的计算模型,分析施工过程整个结构体系受力情况。结构分析结果表明,施工过程中主桥结构和临时支架结构均是安全的。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
坦拱桥论文参考文献
[1].杨允表,吕忠达,蔡可键,赵卓.大跨度坦拱桥拱肋分叉处的叁维仿真分析[J].城市道桥与防洪.2017
[2].俞国际.大跨度坦拱桥钢结构安装支架结构的计算分析[J].中国市政工程.2016
[3].陈桥.逐级套箍加固大跨坦拱桥效果后评估技术及应用[D].重庆交通大学.2015
[4].王小成.组合抗推体系在坦拱桥中的应用研究[J].四川建材.2014
[5].吴巨贵,丁汉山.上承式坦拱桥台后“预顶”的设计研究[J].江苏建筑.2013
[6].刘志才,唐颖,李强,赵传亮.刚性系杆在软土地区上承式坦拱桥中的应用[J].城市道桥与防洪.2012
[7].魏巧云,温以波,兹延君,齐建忠.大跨度钢筋混凝土欧式坦拱桥顶推技术实践[J].居业.2012
[8].何轩,周建庭,贺倞.多点Y形支撑加固坦拱桥理论最优斜撑角度研究[J].交通标准化.2011
[9].黄兴波.坦拱桥设计问题初探[J].山西建筑.2011
[10].杜建华,吴娇媚,卢颖.多点支撑加固坦拱桥技术研究[J].价值工程.2011