导读:本文包含了概率阻尼论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:高速铁路,铁路桥梁,连续梁,地震易损性
概率阻尼论文文献综述
向宝山,崔恩旗,曹艺缤,李鑫[1]（2019）在《基于阻尼参数的高速铁路连续梁桥地震损伤概率影响分析》一文中研究指出为研究阻尼参数对高速铁路连续梁桥地震易损性的影响,以一座(32+48+32) m高速铁路连续梁桥为研究背景,借助大型开源程序Open Sees建立了数值模型,并应用基于可靠度理论的概率解析易损性函数表达式获得地震易损性曲线(面),探讨阻尼器参数对桥梁地震易损性的影响。研究结果表明:(1)设置阻尼器使桥梁受力更为合理,可进一步提高桥梁抗震性能;(2)阻尼系数的提高及阻尼指数的降低均使得桥梁固定墩曲率及活动支座位移减小,进而降低固定墩和活动支座在地震作用下的损伤概率。(本文来源于《铁道标准设计》期刊2019年04期）
孙锐,袁晓铭,陈红娟[2]（2010）在《常规土类动剪切模量阻尼比超越概率计算方法》一文中研究指出土的动剪切模量比和阻尼比是土层地震反应分析、工程场地地震安全性评价和地震小区划工作中的必备参数,但其不确定性显着,对地震动和抗震设计影响很大。本文以我国常规土类动剪切模量比和阻尼比与剪应变非线性关系试验为基础,研究考虑这两个动力参数变异性下其超越概率的计算方法。方法包括了试验数据的整理、超越概率的计算以及两个动力参数和超越概率关系模拟等几个步骤,最后给出了我国常规土类动剪切模量比和阻尼比超越概率的计算公式,为我国基于概率和可靠度思想的工程地震安全风险评估提供了一定基础。(本文来源于《西北地震学报》期刊2010年03期）
袁晓铭,孙锐,陈红娟[3]（2010）在《不同概率水准下动剪切模量比与阻尼比上、下限的计算》一文中研究指出采用试验方法,研究不同概率水平下常规土类动剪切模量比和阻尼比非线性曲线上限和下限变化范围,提出典型剪应变下黏性土和无黏性土动剪切模量比和阻尼比落在不同区间概率大小的计算方法和计算公式。计算方法形成的基本思路为:将试验资料整理成标准结果,利用频数分布图、概率纸法检验图和SAS软件得到典型剪应变下2个参数变异性分布形态,根据不同分布形态采用2种不同方法计算典型剪应变下2个动力参数上、下限概率参考值。分析结果表明:不同剪应变下动剪切模量比和阻尼比上、下限值随概率水准的变化具有规律性,不同剪应变下2个动力参数的上限和下限与其出现的概率之间均满足Boltzmann方程,但方程中参数随剪应变和土类而变化;所有概率水平下不同剪应变的动剪切模量比上、下限区间大小均有明显差异,剪应变在10-4～10-3范围内的动剪切模量比上、下限范围最大;同一概率水平下阻尼比上、下限区间大小随剪应变增大而明显增大。提出的2个动力参数的概率计算公式为土动力学和地震工程可靠性理论研究奠定一定基础,也为工程结构的抗震设计和地震安全的风险评估提供直接的技术支持。(本文来源于《岩石力学与工程学报》期刊2010年S2期）
和萍,王克文,谢志棠[4]（2007）在《利用单神经元模型改善概率PSS的阻尼特性》一文中研究指出在电力系统稳定器(PSS)设计中,用概率方法可以考虑更多的系统运行方式。为了进一步改善PSS的鲁棒性,将单神经元模型引入PSS设计中,形成附加控制单元,附加控制参数可以随运行方式而变化。为确定参数变化方程,在一8机系统上进行了大量的试算和分析,考虑了不同配置方案,包括附加控制单元的数量和地址,本地和远方控制信号等。与固定参数的概率PSS性能相比较,引入单神经元模型后,各方案的阻尼特性均有不同程度的改善,临界阻尼比最大改善量达40%。(本文来源于《电力系统及其自动化学报》期刊2007年03期）
董明明,顾亮,王国丽[5]（2004）在《坦克叶片式减振器阻尼力的概率分析》一文中研究指出本文对传统缝隙尺寸的公差分析公式进行改进 ,得出了一套适合工程应用的缝隙计算的统计方法 ,并针对目前主战坦克上广泛使用的叶片式减振器进行计算 ,将其结果和实验数据进行对照 ,表明了本方法的有效性。通过本文建立的数学模型 ,可以分析出叶片式减振器各尺寸、形位精度对阻尼力散布的贡献 ,从而为叶片式减振器各尺寸和形位公差的调整提供设计依据(本文来源于《兵工学报》期刊2004年01期）
概率阻尼论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
土的动剪切模量比和阻尼比是土层地震反应分析、工程场地地震安全性评价和地震小区划工作中的必备参数,但其不确定性显着,对地震动和抗震设计影响很大。本文以我国常规土类动剪切模量比和阻尼比与剪应变非线性关系试验为基础,研究考虑这两个动力参数变异性下其超越概率的计算方法。方法包括了试验数据的整理、超越概率的计算以及两个动力参数和超越概率关系模拟等几个步骤,最后给出了我国常规土类动剪切模量比和阻尼比超越概率的计算公式,为我国基于概率和可靠度思想的工程地震安全风险评估提供了一定基础。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
概率阻尼论文参考文献
[1].向宝山,崔恩旗,曹艺缤,李鑫.基于阻尼参数的高速铁路连续梁桥地震损伤概率影响分析[J].铁道标准设计.2019
[2].孙锐,袁晓铭,陈红娟.常规土类动剪切模量阻尼比超越概率计算方法[J].西北地震学报.2010
[3].袁晓铭,孙锐,陈红娟.不同概率水准下动剪切模量比与阻尼比上、下限的计算[J].岩石力学与工程学报.2010
[4].和萍,王克文,谢志棠.利用单神经元模型改善概率PSS的阻尼特性[J].电力系统及其自动化学报.2007
[5].董明明,顾亮,王国丽.坦克叶片式减振器阻尼力的概率分析[J].兵工学报.2004