本文主要研究内容
作者朱黄石,张军,陈杰,刘学（2019）在《车轮型面演变对高速列车动力学性能的影响》一文中研究指出：随着列车提速,车轮磨耗问题日益严重,车轮磨耗会影响列车动力学性能。基于FASTSIM算法,利用S1002CN和现场实测不同运行里程的车轮,建立高速列车动力学模型,研究车轮型面演变对列车动力学性能的影响。结果表明:车轮磨耗集中在踏面中部,S1002CN车轮对应车辆的临界速度达677km/h,而运行24万km后的车轮对应车辆的临界速度仅为260km/h;车辆安全性和平稳性指标均随着车轮磨耗而增加,磨耗初期增幅较大,磨耗后期指标保持平稳;车轮踏面中部在车轮运行12万km内为剧烈磨耗阶段,而轮缘则在车轮运行6万～18万km磨耗剧烈。
Abstract
sui zhao lie che di su ,che lun mo hao wen ti ri yi yan chong ,che lun mo hao hui ying xiang lie che dong li xue xing neng 。ji yu FASTSIMsuan fa ,li yong S1002CNhe xian chang shi ce bu tong yun hang li cheng de che lun ,jian li gao su lie che dong li xue mo xing ,yan jiu che lun xing mian yan bian dui lie che dong li xue xing neng de ying xiang 。jie guo biao ming :che lun mo hao ji zhong zai ta mian zhong bu ,S1002CNche lun dui ying che liang de lin jie su du da 677km/h,er yun hang 24mo kmhou de che lun dui ying che liang de lin jie su du jin wei 260km/h;che liang an quan xing he ping wen xing zhi biao jun sui zhao che lun mo hao er zeng jia ,mo hao chu ji zeng fu jiao da ,mo hao hou ji zhi biao bao chi ping wen ;che lun ta mian zhong bu zai che lun yun hang 12mo kmnei wei ju lie mo hao jie duan ,er lun yuan ze zai che lun yun hang 6mo ～18mo kmmo hao ju lie 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自中国科技论文的朱黄石,张军,陈杰,刘学，发表于刊物中国科技论文2019年02期论文，是一篇关于高速铁路论文,车轮磨耗论文,临界速度论文,动力学性能论文,磨耗数论文,中国科技论文2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自中国科技论文2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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