刘大勇井新众
大连市政设施修建有限公司辽宁大连116011
摘要：伴随国民经济建设持续高速发展，我国公路交通建设也步入了迅速发展阶段，沥青路面因具有表面平整、无接缝、行车舒适等优势在公路建设得到了广泛应用。近年来，随着交通量的不断增加，且超载重载现象日益严峻，导致沥青路面逐渐呈现出不同程度的病害问题。为防治沥青路面早期破坏，提高路面使用性能，必须重视施工材料、施工工艺的合理选择。橡胶沥青的应用可有效提升沥青的技术性能，且此类材料具有显著的经济、环保价值。随着人们对节约环保要求的不断提升，橡胶沥青混凝土路面在道路维修、改扩建施工中得到了广泛应用及推广。
关键词：橡胶沥青；混凝土路面；施工技术；应用研究
引言
橡胶沥青使用性能影响因素包括原材料性质（基质沥青、胶粉、添加剂）及加工工艺（反应时间、反应温度等），橡胶沥青改性过程亦十分复杂，既包含物理作用，又有化学反应，而原材料的性质起到决定性的影响，即沥青与胶粉的配伍性；同时，关于橡胶沥青高低温性能及抗疲劳性能已有广泛的研究，而目前针对橡胶沥青的黏附性能及老化后黏附性变化的研究较少，橡胶沥青的黏附性是影响沥青路面耐久性的重要因素。
1橡胶沥青的作用机理
橡胶沥青属于一种理想的环保性筑路材料，其主要原料为废弃的轮胎材料，原理为先加工废旧轮胎原质形成橡胶粉粒，随后根据相应粗细级配比例进行分配、组合，且将各类高聚合物改性剂掺加到材料内，在180℃以上高温条件下，充分均匀搅拌，其与基质沥青经熔胀反应后，可形成一种改性沥青胶结材料。目前，在道路结构应力吸收层、表面层应用最多。此材料的性能特点如下。（1）高温稳定性。掺加橡胶粉后，可有效提高沥青黏度，从而增强其抗高温变形的性能。（2）低温性能。低温性能主要体现在：低温脆性与低温抗裂性。（3）抗老化能力。因橡胶轮胎内富含防老化剂，如抗氧剂、热稳定剂等，因此，掺加橡胶粉之后，橡胶沥青的抗老化能力将随之增强，与此同时，因橡胶沥青混合料内胶结料膜较厚，也可达到增强抗老化能力的目的。
2橡胶沥青的主要特性
（1）对橡胶沥青的温度敏感度，与沥青一般基底的橡胶塑料相比，有一系列温度和更高的渗透率，但与SBS改性沥青相比仍有缺陷。（2）橡皮沥青的粘附性，橡胶优越性也在其高粘附性中得到体现，从而提高了对沥青涂层的破坏性和耐水性的耐受性，从而提高了沥青的寿命。（3）高温沥青沥青的高温性能，与橡胶基相比，沥青的滑动点为58℃，渗透率下降到46（0.1毫米），显示高的橡胶粘度、稳定性和流动性可以显著改善，但与经修改的沥青汇票相比，可以显著改善，这方面的影响还不够。（4）沥青的低温橡胶弹性回收和弹性性能，沥青有超过5℃的弹性和弹性橡胶弹性，表明它在低温下具有更好的灵活性。（5）以橡胶沥青为黏结剂的开级配或间断级配沥青路面，防滑功能高、提高的视野，从而大大降低了噪音，并改善了道路安全和增强的安全性。简言之，为了节省自然资源，我们必须大力促进这一点。
3分析橡胶沥青混凝土路面施工中的各项内容
3.1准备工作
（1）监控技术资料具体施工开展前，要准备好相应的技术材料，对施工工地的实际情况，以及采用的施工技术和经济性对工程施工造成的具体影响进行详细分析，并且在该过程中要提供相应的设计资料，各项内容的测量数据必须要全面合理，避免在工程具体施工过程中出现各项问题，对工程的最终施工造成不良影响。（2）做好图纸审核工程施工中采用的图纸的质量会对工程的最终质量造成直接影响，因此，施工单位在实际施工中，要依据具体情况对工程施工中采用的图纸的情况进行详细评审，明确施工图纸设计的具体意图，以及对工程具体质量的要求，避免设计存在错误，对工程的最终质量造成不良影响。（3）做好现场监控工程具体施工期间，要做好现场施工监控，对施工中的材料准备、采用的设备的性能、平面布置等各项内容进行现场监控，保证各项内容都与工程的实际要求相符，为施工的顺利进行打下一个坚实的基础。
3.2混合料摊铺
（1）摊铺应使用摊铺机进行，一般分成两幅，两层保持0．5m的错缝，摊铺速度按2～4m/min严格控制。对下面层进行摊铺时，应通过拉钢丝绳来有效控制平整度和标高；对上面层进行摊铺时，应利用平衡梁对平整度与摊铺厚度进行控制。摊铺时，摊铺机必须匀速行驶，按试验段数据对松铺系数进行调整。在正常摊铺时，需将混合料的温度控制在140～160℃范围内。（2）路头摊铺应借助小型摊铺机进行摊铺，使平整度达到要求，并使混合料保持均匀。（3）摊铺过程中平石边应和平石保持3mm的间距，搭在平石的混合料应及时使用铲子进行处理，利用推耙将其推齐，使其处在同一直线上。（4）在摊铺施工中，应注意以下要点：摊铺机司机和运输车司机必须密切配合，防止运输车和摊铺机发生碰撞，产生偏位；保证混合料供应的连续性，若因故停工，在复工前要对混合料进行检查，如果料斗中的混合料已经结块，则不可继续使用；现场的操作人员应对摊铺边线进行正确控制，并对熨平板进行适当的调整；现场检测人员应对松铺厚度进行经常性检查，一般每5m布置一个断面，每个断面设置3个测点，做好相关记录；每天的施工完成后，不可在已经完成摊铺施工的路面使用柴油设备，否则将造成污染；施工过程中必须加强联系，防止由于信息传递不畅产生经济损失。
3.3压实
摊铺完成以后便要进行压实，压实是道路坚固性的最重要保证。一般而言，压实常常分为三个阶段，即初压、复压以及终压，本次工程中，采用了三台钢轮压路机以及两台胶轮压路机进行碾压，初压采用的碾压方案为前静后振各1遍，前振后振各1遍，碾压速度为1.5～2.0km/h；复压采用的碾压方案为前振后振各3遍，碾压速度为3.5～4.5km/h；终压则碾压两遍，碾压速度为2.0～3.0km/h。值得注意的是，压实时需要注意同时纵向行驶，从比较低的边缘均匀地向比较高的边缘进行。
3.4养护路面
养护混凝土路面对于提升公路工程质量，使其在后期应用中作用能够得到充分发挥来说有着重要作用。养护混凝土路面是指完成平面后，及时采取合理的措施养护路面。例如，完成对路面的抹平后，在路面具有一定强度后，可以将湿草垫、潮湿的细沙、麻袋等铺设在路面，从而有效避免橡胶沥青层出现裂缝，或者发生严重的收缩现象。此外，针对了路面出现的细小裂缝，可以适量均匀喷砂乳化沥青，再覆盖干燥粗砂，厚度应当控制在2-5mm，然后做好碾压作业，避免发生渗水。
结束语
橡胶沥青属于改性沥青胶结材料，具有效果佳、节能环保等优点。近些年，相关研究课题越来越多，根据结果来看，普通橡胶沥青带有各种先天缺陷，如施工期间混合料搅匀难度高、环境污染大；此外，储藏期间性质容易发生变化等。因此，研究橡胶沥青以活化工法使其加工温度、储藏稳定性得到改善，实际应用中应保证混合料中粗集料的比例，进而提高路面的粗糙度，增强路面的抗滑性能，具有重要的实际意义。
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