本文主要研究内容
作者同晓雅,陈春俊,杨劼立,张振（2019）在《基于小波阈值的动车组模型脉动压力提取方法研究》一文中研究指出：研究表明脉动压力是引起气动噪声的主要根源,因此动车组减振降噪要先探究其表面脉动压力。针对微压阻式压力传感器特性及动车组模型试验环境建立了传感器输出模型;利用小波阈值方法进行降噪,通过尺度系数与原始信号的相关性来确定分解层数,根据3σ准则进行小波分解的阈值选取;根据相关系数分离出振动压力和风机噪声压力,最终提取出脉动压力,并利用脉动压力对测点处气动噪声进行预测。研究表明:提取出的脉动压力所预测的气动噪声和传声器所测的噪声变化趋势基本一致,转折频率都为120 Hz,验证了该脉动压力提取方法的正确性,为后续高速动车组压力测量以及减振降噪的研究提供了参考。
Abstract
yan jiu biao ming mai dong ya li shi yin qi qi dong zao sheng de zhu yao gen yuan ,yin ci dong che zu jian zhen jiang zao yao xian tan jiu ji biao mian mai dong ya li 。zhen dui wei ya zu shi ya li chuan gan qi te xing ji dong che zu mo xing shi yan huan jing jian li le chuan gan qi shu chu mo xing ;li yong xiao bo yu zhi fang fa jin hang jiang zao ,tong guo che du ji shu yu yuan shi xin hao de xiang guan xing lai que ding fen jie ceng shu ,gen ju 3σzhun ze jin hang xiao bo fen jie de yu zhi shua qu ;gen ju xiang guan ji shu fen li chu zhen dong ya li he feng ji zao sheng ya li ,zui zhong di qu chu mai dong ya li ,bing li yong mai dong ya li dui ce dian chu qi dong zao sheng jin hang yu ce 。yan jiu biao ming :di qu chu de mai dong ya li suo yu ce de qi dong zao sheng he chuan sheng qi suo ce de zao sheng bian hua qu shi ji ben yi zhi ,zhuai she pin lv dou wei 120 Hz,yan zheng le gai mai dong ya li di qu fang fa de zheng que xing ,wei hou xu gao su dong che zu ya li ce liang yi ji jian zhen jiang zao de yan jiu di gong le can kao 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自仪表技术与传感器的同晓雅,陈春俊,杨劼立,张振，发表于刊物仪表技术与传感器2019年02期论文，是一篇关于动车组模型论文,表面脉动压力论文,小波阈值论文,相关系数论文,仪表技术与传感器2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自仪表技术与传感器2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：动车组模型论文; 表面脉动压力论文; 小波阈值论文; 相关系数论文; 仪表技术与传感器2019年02期论文;