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摘要：当前我国高速公路里程的日益增加加快了经济的快速发展，但是高速公路的不断增加及其科技含量的提高也给高速公路的养护工作提出了越来越多新的问题。在高速公路使用寿命期限内，随着年限的增加，高速公路在其自身使用功能不断下降的同时各种病害也会日益严重。而桥梁、路面的完好是保证高速公路安全畅通的首要条件。只有了解并正确评价养护对象状况及服务水平及时安排日常养护、专项养护及大修，才能保证高速公路良好行车环境。
关键词：道路交通；道路桥梁；养护维修
1高速公路桥梁养护现状
我国经济的快速增长，高速公路成为经济发展的主要纽带之一，而桥梁则是道路的咽喉。随着交通量的发展和较大吨位车辆增加，桥梁负担着沉重的荷载及繁重的交通量。交通运输对桥梁结构性能和通行能力的要求也越来越高，如果桥梁长期疲劳作业，则病害会大量出现并发展迅速，将难以适应日趋增长的交通量需求。随着环境因素与行车荷载的相互作用，桥梁技术状况不断产生恶化，使用功能降低。目前国内外均出现桥梁垮塌事故，造成诸多社会影响、经济损失和人员生命财产损失。桥梁的病害状况已引起了相关部门的高度重视，如何管养好现有桥梁，保持桥梁的正常状态，延长其使用寿命，已成为高速公路桥梁养护管理工作重要问题。
2高速公路桥梁结构存在的主要问题分析
首先，对于高速公路桥梁来说，其结构同任何建筑结构一样，在设计之初，就有一定的设计使用寿命。高速公路桥梁结构的使用寿命一般受各种自然环境因素的影响，比如：混凝土的碳化、钢筋的锈蚀、预应力的损失以及墩台的冲刷；同时也要承受各种非自然因素的影响，如：人为破坏、意外损伤，车辆超载等因素。而且高速公路的桥梁结构性能衰减呈现不可逆性，也就是说高速公路桥梁一旦建成通车，其建筑结构性能一般会随时间的变化而不断衰减，若不加强其养护，进行定期检测工作，适时采取措施来加固维修以及提载升级，则其结构性能衰减趋势将更快。其次，我们看到高速公路桥梁养护管理单位的管理存在缺位，普遍存在着养路不养桥和重建不重养的管理思想，最终造成桥梁的失养，其主要表现在以下几个方面：（1）高速公路桥梁桥面不清洁，部分泻水孔堵塞。这些现象在在中小型桥梁中比较普遍；（2）引道路面与高速路桥衔接处建筑面不够平整。最终导致部分桥头跳车，行车不顺适，同时影响车速，降低行车安全，长期下去会直接影响桥的使用寿命；（3）部分桥梁的构件损坏没有及时维修。
高速公路桥梁投入运营后，由于在前期的施工中出现的变位以及沉陷空洞、裂缝等毛病，在平时日常养护工作中也没有及时修补，造成部分路桥混凝土剥落以及钢筋外露锈蚀，桥梁的活动支座失去活动能力等等，这类桥梁养护上的毛病不及时处理可能酿成大病；（4）其他还表现在对高速公路桥梁没有进行定期的检查检验，对桥梁建筑病害的状况和发展过程不清楚，同时还有些桥梁技术状况在各类建筑报表资料中混乱，管理不统一等等，这些都构成隐患。
3桥面伸缩缝的养护
桥面伸缩缝的养护梁端之间以及在梁端与桥台背墙之间设置横向的伸缩缝。伸缩缝在平行于、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆驶过时应平顺，无突跳与噪声，防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞。伸缩缝由于设置在梁端构造薄弱部位，直接承受车辆荷载反复作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响。因此可以说伸缩缝是易损坏难修补的部位，经常发生各种不同程度的病害。所以，伸缩缝要经常养护，清除缝内积物，扭紧螺栓，使其发挥正常作用。对于常用的几种伸缩缝，应分别注意以下问题：
（1）U形锌铁皮伸缩缝：注意锌铁皮是否老化、开裂、断裂。U形锌铁皮式伸缩缝是一种简易的伸缩装置。一般用于中、小跨径的桥梁，所能适应的变形量在20～40mm以内。
（2）钢板伸缩缝：注意钢板变形，螺栓是否脱落，伸缩缝的有效性。
（3）橡胶板条伸缩缝：注意是否有橡胶条老化、脱落，固定角钢变形、松动。
（4）板式橡胶伸缩缝：注意是否有橡胶的老化、预埋螺栓的松脱、伸缩缝的有效性。
4伸缩缝的维修
维修工作要依据缺陷的程度并针对产生的原因，部分修补或全部更新。桥面为沥青混合料铺装时，可采用钢筋混凝土盖板式伸缩缝。对于钢板伸缩缝，当钢板与角钢焊接破裂时，应清除垢秽后重新焊牢；当梳齿断裂或出现裂缝后，也要采取焊接方法进行修补。对于伸缩量在50mm以内的各类中小跨径桥梁伸缩缝的更换或改造，可采用TST碎石填充新型伸缩装置。在现场将特制的弹塑性复合材料TST加热熔融后，灌入经过清洗加热的碎石中，即形成了TST碎石弹性伸缩缝。碎石用以支承车辆荷载，TST弹塑性体在-25℃～+60℃条件下能够满足伸缩量的要求。
TST桥梁弹性伸缩缝主要具有如下特点：（1）TST碎石直接平铺在桥梁接缝处，与前后的桥面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车在此与有缝的桥相比具有更平稳、舒适、无噪音和振动小的特点，且便于维护。（2）构造简单，不需装设专门的伸缝构件或在梁端预埋锚固钢筋，施工方便快速，铺装冷却后，即可开放交通。（3）这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，且阻尼性高，对桥梁减振有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥和宽桥的纵、横、竖三个方向的伸缩与变形。（4）因接缝与桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐蚀。（5）旧桥更换伸缩缝，可半幅施工，不必中断交通。（6）造价低，耐用，养护少（相比异型钢伸缩缝，平时无需勾缝等养护内容），经济效益和社会益显著。
5桥面排水系统的养护维修
桥面排水设施出现缺陷会导致桥面积水，给行车带来不利影响，降雨时引起车辆滑移，成为交通事故的原因。严重的还会损坏桥梁结构本身的安全。当雨水由伸缩缝直接进入支座时，将会使支座锈蚀，造成支座的功能恶化。在城市桥梁或立交跨线桥中，由于桥面积水，车辆过桥时污水四溅，殃及行人和破坏周围环境，使桥下居民受害。为此，必须对桥面排水系统加强维修养护。桥面的泄水管、排水槽如有堵塞，应及时疏通，保持畅通。缘石的横向泄水孔道，不够长的要加以接长，避免桥面流水沿梁侧流泻。泄水管损坏要及时修补，接头不牢已掉落的要重新安装接上，损坏严重的要予以更换。引水槽已破裂的要重新修理，长度不足时应予以接长。当槽口太小，不能满足排水需要时要扩大槽口重新修筑。
6桥面铺装的养护维修
应经常清扫桥面，保持桥面清洁完整和有一定的路拱。在雨后应随时将桥面积水扫到泄水管口予以排除，冬天结冰或在下雪后，应及时消除桥面上的冰块或积雪。严禁在桥面上堆置杂物或占为晒场等，以保证车辆过桥时行驶的安全。此外，桥面防水层如有损坏也要及时进行修理。
结束语
道路桥梁的建设发展程度应该与我国综合国力的发展相协调，因此需要有关部门在实际管理过程中需要加强对市场道路桥梁的建设和管理，随着我国经济的不断发展，道路桥梁的建设质量与人民生活息息相关。因此就需要建设人员在实际建设过程中严格落实相应的政策，及时解决道路桥梁建设发展中的相关问题，为人们的生活提供给方便。
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