云南得道路桥设计有限公司云南昆明650000
摘要:改革开放以来，我国经济快速发展，从而对公路桥梁的需求也就越来越大。在强大的需求面前，道路桥梁的裂缝问题也随之受到重视，安全隐患是建筑的一个重要问题，不应该被忽视。桥梁和道路施工过程中裂缝问题可大可小，如果在施工过程中不重视，很有可能会酿成惨祸。通过探讨在公路桥梁施工过程中裂缝产生的原因以及其解决措施，以便用来指导实践改进施工策略，更好地服务公路桥梁施工。
关键词:公路桥梁施工；裂缝产生原因；应对策略
公路桥梁建设作为我国建设事业中的基础设施，他们对于我们生活有着很大的影响。公路桥梁无论是给人们带来出行的方便还是加快了经济的快速发展，它所带来的作用都是不可小觑的。因此，公路桥梁和我们的生活密不可分，想要经济更好的发展，就更应该建设好公路桥梁作为发展的保障。目前，在公路桥梁的施工中存在着一些阻碍施工的问题，尤其是公路桥梁产生裂缝的情况，这对整个工程质量的影响是极大的。
1公路桥梁施工中出现桥梁裂缝的常见原因
1.1地基变形产生的裂缝
任何工程项目的施工都离不开地基，换句话说，没有地基就无法打造上层建筑，在公路桥梁施工中也是如此。地基的综合质量给工程带来的影响是巨大的，一旦地基不够稳定，那么工程建设就会随之发生偏移，突显出的问题将会更多。一般来说，地基本身是具有一定的承载力，对于外界的压力具有一定的抗弯拉强度，但是如果地基不够稳固，应力强度超过了抗弯拉强度时，地基就会产生变形的问题，随之带来的就是公路桥梁中的混凝土结构发生变化，给桥梁公路造成裂缝出现。因此在进行公路桥梁设计时，应该多加考虑地基的设计，结合各种因素，设计出科学性的数据，减少裂缝出现的情况。
1.2温度变化产生的裂缝
裂缝产生最主要的原因就是温度的变化，这一现象在北方地区尤为明显，在经过长时间温度的磨砺，混凝土会因为温度的高度而产生热胀冷缩的情况，随着时间的流逝，公路桥梁就会产生变形的情况。无论温度过高还是过低都会影响到混凝土的抗弯拉强度，同时还会使得混凝土发生形变。如果受到的温度冷热压力太大时，不单单出现裂缝，还会使公路桥梁受到损害，影响它的使用。
1.3施工技术不规范产生的裂缝
在工程施工的过程中，施工人员和相关技术人员的水平也十分的重要，他们决定着施工的整体质量。公路桥梁工程要求施工人员认真对待每一个细节，保障最终工程的整体质量。由于一些施工人员的专业知识不全面，对于质量要求的意识也不高等缺点，不能够按照图纸上的要求严格的进行规范化操作，从而容易使公路桥梁产生裂缝的情况。
2公路桥梁施工裂缝产生的应对策略
2.1对混凝土施工质量的控制
水泥的品种和质量影响着混凝土的质量。因此在水泥的选择和用量上，要严格按照设计好的标配来实行，一般来说，水泥的选用要选择高质量低热量的水泥，最好选用525R等的水泥。
在骨料的科学配置上，对其骨料、泥量进行科学的配置，在配置的过程中，尽量避免多余的杂物。在外加剂的选择和配比上也要严格控制配合比。适当的添加外加剂，提高混凝土的可塑性和和易性便可。
根据以往的经验，在容易产生裂缝的部位，添加一定的预埋件。将传感片埋设在这些部位，从而方便进行拉应力，这样可以有效的避免裂缝的产生。而在结构中的钢筋部位，适当的增加一些钢筋网，也能使混凝土的抗裂性增加。最后，对施工技术管理的提高。严格的进行“三检”制度，进行性能上的实验。而且在施工过程中，合理进行分工，科学规范的进行管理。对工程项目进行定期的监测，并做好详细的登记，将裂缝产生控制在萌芽的阶段。从而保证施工质量的完成。
2.2增强混凝土施工过程中对温度的控制
首先在混凝土的拌和过程中，采用水冷却碎石的方法，从而降低混凝土的温度。其次在高温的天气下作业，对浇筑层面进行利用，减少建筑的厚度，尽量保证混凝土的散热能力。然后，具有一定设施的队伍，可将冷水管埋入混凝土中，使其流动的冷水对其内部进行降温。最后是把握好拆模的时间，在夜晚气温下降时，对其进行表面的保温处理。在个过程中，混凝土尽量不要出现急剧变化的温度。一般情况下，施工时间的把握在春季和秋季两个季节最宜。而在施工过程中，尽量使用有效的措施使其入模的温度降低。
2.3对非结构性裂缝产生的应对措施
一是加强基础性的处理，防范因为塑性沉降所产生的裂缝。二是进行科学的支架搭设，防止出现形变。三是保证混凝土的保护层厚度，适量的添加减水剂减少泌水量。四是进行早期养护，降低混凝土中的水分蒸发。五是合理的布设钢筋，从而控制裂缝的产生。六是严格控制混凝土的水灰比。对于已经形成了裂缝要进行及时的处理，用修补和养护的办法来控制裂缝的继续扩大。一般来说，当裂缝宽度小与（0.22mm）时表面涂抹法和表面贴补法是最常用的手段。当宽度大于（0.33mm）时尽量采用注入法，然后在表面再涂抹防腐物质。
2.4施工技术控制
为预防荷载裂缝的产生，尤其是在选择原材料时，应严格按照相关规定进行，比如选石子时确保级配良好、粒径适当且含砂量少，适当减少混凝土内部空隙率，减少收缩量，提升混凝土抗裂性能。混凝土养护作为施工过程中最为关键的环节，加强混凝土的养护，才能确保混凝土的抗裂强度，尤其是高温施工时更应进行浇水养护，不仅减少温度裂缝，还能减少收缩裂缝。
为最大限度上提升公路桥梁施工裂缝防治效果，需要从以下几方面同时入手：切实做好过程控制。在裂缝处理过程中，必须要严格验证灌浆材料的计量、搅拌、注入情况等，确保各项操作步骤符合相关规范和标准。在裂缝治理前，必须要进行全方位清理，并确保裂缝内部干燥，因此，在清理裂缝时可以选择高压风进行清理，但不能采用清水清理。在注浆操作时，相邻的注浆入口要依次出胶，最大限度上保证注浆的饱满度。在开始注浆前，要对施工准备工作进行全方位检查，以免在后期施工中，发生影响施工进度问题的发生。在环氧树脂配制时，为避免造成无故浪费和影响裂缝处理质量，每次配制量不能超过500g，每次配制的环氧树脂主要在5h内全部用完，遵循随时使用随时配制的原则。为提升环氧树脂的加固裂缝的质量，尽量避免在雨天施工，施工温度为10~30℃，否则会影响环氧树脂固化效果，不利于裂缝处理质量的提高。当灌浆完成以后，还要对灌浆是否密实进行全面检查，并对检测强度是否达标，达到要求后才能进行下一步施工。
在公路桥梁施工过程中裂缝产生的原因各种各样，唯有不断完善安全施工机制，将安全细则落实到到每一个施工人员的身上，全方位的寻求裂缝产生的原因，并相应地给予一定的措施。突出问题的多发性以及紧急性，确保施工过程的选址、施工材料、设计图纸、地基、环境温度等的合理，坚持质量优先，防止裂缝的产生。设立健全完善的施工制度以及行业规范，对已经产生的裂缝进行定时追踪，及时养护防止二次风险的产生。加强施工过程的安全管理和质量监管，确保施工安全的前提下减少建筑裂缝的产生。
参考文献:
[1]杨文科.公路桥梁施工过程中裂缝产生原因与对策[J].科学技术创新，2016（17）：258-258.
[2]还旭.道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施[J].城市地理，2016（18）.
[3]刘乃良.浅析道路桥梁施工中产生裂缝原因及应对措施[J].建材与装饰，2016（42）.
[4]张杰.大跨度桥梁施工期风险分析方法研究[D].同济大学,2007.
[5]丛慧敏.连续梁.连续刚构桥施工中腹板产生裂缝的机理及对策[D].长安大学,2011.