导读:本文包含了综合性能评价体系论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:可持续,建筑,日本,评价
综合性能评价体系论文文献综述
高云庭[1]（2019）在《日本建筑物综合环境性能评价体系研究》一文中研究指出本文介绍了日本可持续建筑评价系统的发展现状,从其评估的六个对象、评估原理、评估的内容、评价的指标体系几个方面,分析了日本建筑可持续性评价的方法和手段。(本文来源于《戏剧之家》期刊2019年31期）
刘艳宾[2]（2018）在《基于综合评价体系的五轴数控机床加工性能评价和误差溯源方法思考》一文中研究指出工件加工质量受五轴数控机床的静态和动态作用以及空间的定位精度影响,是一项重要指标。综述了几种主要的误差建模方式,根据不同误差数值特征,分析与建模方法相对应的几种误差方法分析特点。根据五轴数控机床的特点,对检测转动轴和平动轴的误差方法进行了综合分析。在这基础上研发的综合评价体系,对解决我国长期缺乏五轴数控机床性能测评的技术问题有重要意义和经济价值。(本文来源于《农家参谋》期刊2018年19期）
邹倩,赵俐,沈建明[3]（2017）在《羽毛球服面料综合性能评价体系研究》一文中研究指出为了更全面综合地评价市场上各种羽毛球服面料的各项性能,建立了羽毛球服面料模糊层次综合性能评价体系。选用6种不同规格的纯涤纶羽毛球服面料,分别测试表征面料的力学性能、热湿舒适性、服用性能的各项静态物理指标,并根据建立的评价体系计算得到面料的综合性能评价值,进一步进行羽毛球服面料的热湿舒适性主观评价试验,得到针对面料湿感、热感、闷感、黏感的主观评价值。通过主客观评价结果的对比,验证了该羽毛球服面料综合性能评价体系的有效性和合理性。(本文来源于《针织工业》期刊2017年11期）
郝冬,陈光,张妍懿,王晓兵,王仁广[4]（2017）在《插电式混合动力汽车综合性能评价体系构建》一文中研究指出为了全面评价插电式混合动力汽车,提出了一种综合的性能评价方法。该评价方法从续航电耗、油耗、排放/噪声、电磁辐射、充电性能及动力性能6项指标出发,确定具体评分函数、指标权重及计算方法,构建评价体系。应用该评价体系对2款车型进行具体评定,结果表明,该体系能够将多参数和多量纲的汽车性能试验结果以清晰、直观的评分分数形式表现出来,应用该体系可以对插电式混合动力汽车性能进行综合评价。(本文来源于《汽车工程师》期刊2017年11期）
叶青[5]（2015）在《绿色建筑GPR-CN综合性能评价标准与方法—中荷绿色建筑评价体系整合研究》一文中研究指出城市规模不断扩张、全球人口持续增长,城市对能源、资源日益扩大的需求带来了一系列“城市病”。随着人们对城市问题的深入反思,“可持续”、“绿色”等理念逐渐成为国际社会的共识。建筑作为构成城市的基本“细胞”,在降低建筑能源消耗、构建绿色生态街区、深化绿色城市等层面具有重要意义。因此,本文通过对绿色建筑的内源性及建筑评价的外源性进行深入探究,并按照问题探源——分析提炼——方法引入——研究解决——实例论证的逻辑方式,期以将二者结合并提出切实可行的解决策略。文章共分为四个部分。第一个部分为问题探源,首先在分析绿色建筑、可持续建筑等各类相关定义的基础上,抽象出本研究对绿色建筑的概念界定、内涵和基本特征总结,并通过对已经获得绿色建筑评价标签的案例进行分析研究,得出现有绿色建筑以及绿色建筑评价方法存在的问题和不足,为下一步研究整合提升绿色建筑评价体系奠定理论基础。第二部分为共性研究和特性研究(分析提炼)。以国外典型绿色建筑评价体系——英国BREEAM、美国LEED、SBTool、日本CASBEE、荷兰GPR Gebouw以及新老版本中国《绿色建筑评价标准》为研究对象,叙述各指标体系的构建框架、数学模型、指标选项、指标基准、权重系统、评价方法等,提炼出典型评价体系共有的准则层指标以及子准则层指标,同时得出不同评价体系的特点和不足,并分析各评价体系在中国的适应性,为绿色建筑性能评价工具GPR-CN的建立提供案例基础。第叁部分为评价模型构建研究,在全面系统地梳理影响建筑生存和发展各类因素的基础上,通过对不同评价体系的比较研究和相关性提炼,将荷兰GPR评价体系中部分先进理论方法引入建筑评价,并结合中国具体实际,立足评价体系的系统性及综合性,融合具体指标项的全面性及代表性,搭建绿色建筑评价数学模型,创建了适合于中国的绿色建筑性能评价工具GPR-CN版,为绿色建筑评价构建科学操作平台。第四部分为实例引证,深入阐述绿色建筑性能评价工具GPR-CN的应用方法,并以中新天津生态城内的建设项目为例对评价工具进行实践检验。即利用理论结合实际的研究方法,将评价体系应用到具体的绿色建筑案例评价中,收集基础资料、进行数据分析,论证GPR-CN评价工具的合理性、可操作性和科学性,并为进一步优化GPR-CN评价体系提供反馈信息。(本文来源于《天津大学》期刊2015-12-01）
于靓,高维,王海玉,冯国会[6]（2014）在《日本建筑物综合环境性能评价体系CASBEE-改造(简易版)简析》一文中研究指出本文着重以日本建筑物综合环境性能评价体系CASBEE-改造(简易版)为例,详细阐述了CASBEE-改造(简易版)在CASBEE家族中的地位、研发背景、特点、基本原则、评价对象、评价方法、权重系数等。进一步了解了日本既有建筑改造评价体系的特点与评价方法,进而对我国既有建筑改造评价体系的发展提供了参考依据和理论支撑。(本文来源于《第十届国际绿色建筑与建筑节能大会暨新技术与产品博览会论文集——S06既有建筑节能改造技术及工程实践》期刊2014-03-28）
梁晨[7]（2013）在《子午线轮胎综合接地性能评价体系与方法研究》一文中研究指出轮胎标签法的实施,对轮胎产品质量提出了更高的要求。中国制造商生产的轮胎36%达不到欧盟第一阶段标准,50%达不到欧盟第二阶段标准。其根本原因在于企业自主研发能力不足,缺失相应的轮胎性能评价体系。目前对轮胎接地性能的评价主要依据试验,评价结果与轮胎结构之间尚缺乏必要的桥梁,亟需一种对轮胎综合接地性能进行评价与预测的方法。运用Tekscan压力分布测量系统对轮胎接地压力分布展开了试验研究,以某型号轮胎为例研究了充气压力及负荷对接地压力分布的影响。结果表明,接地面积随负荷的增加呈线性规律增加；接地面积随充气压力的增加而减小,但不存在线性关系。进行轮胎综合接地性能评价的前提是采用合适的方法对轮胎接地压力特征进行描述。本文对轮胎接地压力分布特征进行了研究,提出采用10个接地压力几何特征指标与5个接地压力力学特征指标对其进行描述的方法。基于接地压力特征描述方法,开发了接地压力特征处理软件—-TFAS,实现了对接地压力特征指标的自动化处理。以全钢载重子午线轮胎385/55R22.5为研究对象,运用有限元方法对轮胎接地压力分布进行了仿真试验研究。进行了轮胎橡胶材料及钢丝帘线材料拉伸力学特性的试验研究,探索了有效的有限元所需轮胎材料参数试验方法,选用Yeoh本构模型描述橡胶材料,Rebar模型描述帘线-橡胶材料,建立了轮胎有限元分析模型。从轮胎的充气外轮廓、负荷-下沉量及接地压力分布方而对有限元分析模型进行了验证,结果表明本文所采用的有限元模型建模方法是正确的,有限元模型的计算精度满足研究需要。以385/55822.5型轮胎现行设计断面与实际测绘断面为基础,分别建立了有限元分析模型,分析了气压、负荷、带束层结构、胎冠弧结构及断而轮廓设计等参数对接地压力分布的影响规律。研究结果表明,随着负荷的增加或气压的降低,该轮胎接地压力分布都呈现内凹的蝴蝶型,容易导致胎肩部位的旱期破坏：带束层宽度的增加对接地压力分布形状无明显改善；带束层角度的增加,对轮胎胎面的箍紧作用减弱,使轮胎胎肩处的接地压力减小,接地压力分布趋于知形；结合带束层宽度增加及角度增加可以带来较好的改善压力分布的效果：胎冠弧结构对改善接地压力分布最有效,通过胎冠弧的控制可以得到任何接地压力分布形状；断面轮廓设计对改善轮胎在接地面内的接地压力分布有重要作用,可以增加轮胎接地面积,使接地压力分布更加均匀。研究轮胎综合接地性能,即抓地性能、磨损性能及滚动阻力性能的虚拟试验方法,提出以轮胎制动时的切向力值来度量轮胎抓地性能,以接地面摩擦能量损失值来度量轮胎磨损性能,以滚动阻力值来度量轮胎滚动阻力性能。分析轮胎接地压力分布特征对抓地性能、磨损性能及滚动阻力性能的影响规律。结果表明,静态加载工况下,轮胎与路而间法向及切向作用力均呈中心对称分布；制动工况下,接地面内的法向力分布与切向力分布相似,轮胎接地压力中心前移,在胎面中心处的切向力向接地区后缘凸出,而两侧胎肩处的切向力则向接地区前端凸出；轮胎在制动工况下胎肩处应力集中现象比静态加载工况更明显,接地面积比静态加载工况高出了7%左右。轮胎磨损是在与路面的接触区内切向力和胎面滑移的共同作用下产生的,路面切向力的大小不直接影响轮胎的磨损。在自由滚动工况下,滚动阻力随着气压的减小或负荷的增加而增加。相比静态加载工况,滚动工况下胎面中部不再出现应力集中现象,接地压力向胎肩处移动。运用相关分析理论研究了轮胎接地性能与接地压力分布特征指标之间的关系,结果表明,较宽行驶面设计的轮胎,具有更优秀的抓地能力；平均接地压力和接地压力偏度值越大,磨损性能越差：硬度系数对轮胎滚动阻力的影响最显着。在此基础上,结合仿真试验结果,提出轮胎综合接地性能评价层次分析法(AHP)模型及其判断知阵构造方法,建立了轮胎综合接地性能评价的AHP模型,对判断矩阵的一致性检验表明,本文提出的AHP模型判断矩阵构造方法是准确有效的。运用所建立的轮胎综合接地性能评价体系,对4种轮胎设计方案进行子评价与预测,评价结论与仿真试验结论一致性良好,表明本文提出的轮胎综合接地性能评价体系的构建方法是可行的。为完善轮胎综合性能评价体系提供了研究工作基础,为提升我国轮胎产业的研发效率与轮胎质量等级提供了技术支持。(本文来源于《江苏大学》期刊2013-05-01）
孙树政,缪泉明,周德才,吴宝山[8]（2012）在《基于AHP的船舶波浪中综合航行性能评价指标体系研究》一文中研究指出本文针对船舶在波浪中综合航行性能,考虑船舶耐波性,波浪载荷及波浪中的快速性,稳性等性能作为波浪中的综合性能,并从各单项性能中提取对船舶综合航行性能影响较大的特征参数,加入波浪环境影响因子,建立船舶在波浪中综合航行性能指标体系。进而采用层次分析法(AHP)对各评价指标进行分级层次分析,确定各特征参数及各单项指标的权重,建立船舶在波浪中综合航行性能评价指标体系。本文的研究内容对建立科学合理的船舶综合航行性能评价体系和评估方法具有重要意义,为船舶在波浪中的综合航行性能评估提供了支撑。(本文来源于《第七届全国流体力学学术会议论文摘要集》期刊2012-11-12）
胡军[9]（2012）在《建筑外墙外保温系统综合性能评价体系初探》一文中研究指出外墙外保温系统是目前国内建筑外墙保温的主要形式,在应用过程中,用户更多地是在关注其中的一个或几个性能,而忽略了对整个系统的综合评价,因此,常常出现好材料不能保证好系统的格局。针对这一问题的存在,提出了以有效性、耐久性、安全性和施工性为主要内容,对外墙外保温系统进行综合评价的体系。(本文来源于《甘肃科技》期刊2012年19期）
王媛,姬程鹏[10]（2011）在《基于AHP法的煤矿救灾机器人综合性能评价体系研究》一文中研究指出针对煤矿救灾机器人研究内容广泛,性能指标错综复杂的特点,通过对其综合性能的分析和研究,把评价体系归结为4个准则13个指标,基于层次分析法建立了煤矿救灾机器人的层次结构,构造出判断矩阵,并进行了一致性检验,确定了13个重要指标的权值,验证了层次分析法在煤矿救灾机器人综合性能评价中的可行性。(本文来源于《煤矿机械》期刊2011年06期）
综合性能评价体系论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
工件加工质量受五轴数控机床的静态和动态作用以及空间的定位精度影响,是一项重要指标。综述了几种主要的误差建模方式,根据不同误差数值特征,分析与建模方法相对应的几种误差方法分析特点。根据五轴数控机床的特点,对检测转动轴和平动轴的误差方法进行了综合分析。在这基础上研发的综合评价体系,对解决我国长期缺乏五轴数控机床性能测评的技术问题有重要意义和经济价值。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
综合性能评价体系论文参考文献
[1].高云庭.日本建筑物综合环境性能评价体系研究[J].戏剧之家.2019
[2].刘艳宾.基于综合评价体系的五轴数控机床加工性能评价和误差溯源方法思考[J].农家参谋.2018
[3].邹倩,赵俐,沈建明.羽毛球服面料综合性能评价体系研究[J].针织工业.2017
[4].郝冬,陈光,张妍懿,王晓兵,王仁广.插电式混合动力汽车综合性能评价体系构建[J].汽车工程师.2017
[5].叶青.绿色建筑GPR-CN综合性能评价标准与方法—中荷绿色建筑评价体系整合研究[D].天津大学.2015
[6].于靓,高维,王海玉,冯国会.日本建筑物综合环境性能评价体系CASBEE-改造(简易版)简析[C].第十届国际绿色建筑与建筑节能大会暨新技术与产品博览会论文集——S06既有建筑节能改造技术及工程实践.2014
[7].梁晨.子午线轮胎综合接地性能评价体系与方法研究[D].江苏大学.2013
[8].孙树政,缪泉明,周德才,吴宝山.基于AHP的船舶波浪中综合航行性能评价指标体系研究[C].第七届全国流体力学学术会议论文摘要集.2012
[9].胡军.建筑外墙外保温系统综合性能评价体系初探[J].甘肃科技.2012
[10].王媛,姬程鹏.基于AHP法的煤矿救灾机器人综合性能评价体系研究[J].煤矿机械.2011