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摘要：随着我国对山区发展的重视，山区高速公路桥梁工程的数量与规模逐步扩大，山区高速公路桥梁建设对于山区经济的发展具有重要的意义。但是在建设中需要考虑更多的因素，由于地形地势条件的复杂性，加剧了工程施工的难度，对于山区高速公路桥梁施工而言，实地勘察对于施工的顺利进行具有重要的作用，能够及时对施工中的不利因素采取必要的处理措施，保证工程施工顺利进行，并确保工程质量。
关键词：公路桥梁；勘察设计；应用研究
引言
根据以往地区公路桥梁工程勘测和处理的经验，对地区公路桥梁地基勘测中存在的问题以及科学实施公路桥梁工程勘察和桥基处理措施进行了分析，以此来提升公路桥梁工程施工的质量，促进我国交通运输事业的健康发展。
1公路桥梁的设计特点
公路桥梁设计通常是对山区环境中不甚理想的区域开展的设计工作。因为地理、地质条件不稳定，地形地貌以及水文等较为复杂，公路桥梁工程建设常常面临诸多困难。山区公路弯道以及较陡峭的斜坡很多，所以公路桥梁建设中也采用了很多高墩长桥以及多种墩台形式。路线技术指标在很大程度上影响到弯坡桥的设计，由于山区公路跨越较为频繁，大横坡、长斜跨过谷以及大纵向坡度等极端复杂的技术都相继应用到公路桥梁设计中。而公路路线走向是公路桥梁设计的基准，因此在公路桥梁工程中，占比最大的是弯坡斜桥。高墩长桥也是公路桥梁工程中较为常见的构成部分，由于高墩长桥施工区域受水文以及地质条件影响，此类区域产生了很多陡峭的V型沟谷以及平缓的U型谷，在这种地理环境下，公路桥梁设计大都呈现出高桥墩以及特定距离内桥墩造型丰富多样的特征。
2公路桥梁中勘察设计应用
2.1地球物理勘探技术
地球物理勘探技术是利用专业的勘探仪器进行各类地质性况的地区物理场实际分布的勘察，同时能及时准确地对勘察获取的数据信息进行分析。该技术在进行勘探工作时包括地震勘探法、高密度电法、直流电法、声波测量法、放射性勘探法、磁场勘探法等多种辅助手段。该技术的优点在于勘探仪器设备的使用使得勘探过程更加便捷、效率更高、勘探的范围更广、适用的范围也较大以及数据采集量更丰富等。同时该技术也存在部分缺陷，比如勘探仪器设备容易受地区复杂因素干扰，从而影响勘探数据的准确性，进而造成数据分析结果的错误，为勘探工作增加许多困难，最终导致勘探工作的失败。勘探人员在使用地球物理勘探技术时需要结合该区域的地质条件及时对勘察到的数据进行分析与判断，确保数据的有效性，进而得出准确的勘探结果。
2.2高密度电法勘察技术
高密度电阻率法与物探技术一样，需要特殊的辅助手段。工业仪器用于地质勘探。高密度电阻率法是地质勘探中常用的一种方法。必须使用相应的仪器设备和测线技术。发育区区域测量中结合施工现场的桥梁桩基点分布利用gps定位系统进行施工现场测绘剖面分布局。通常，实地调查剖面由一条或两条已确定的测线组成。钻头的高密度测量路径作为辅助。目前，中国有许多建筑订单。地区地质勘查中的基础测量仪器duk-2a仪器是为中国企业生产的。在实践中勘察过程中，可根据喀斯特地区的地形地貌情况使用仪器设备。以及地质构造等因素，确定了电极的基本距离，并在其他地区测量工作应在设备配合下准确进行。此外，高密度电的使用勘探方法对勘探人员的综合素质水平有一定的要求。检验人员需要事先了解该技术的技术原理和性能，并熟练掌握。使用仪器设备，确保地勘工作顺利进行。
2.3BIM在公路勘探中的应用
(1)建立和维护模型根据项目的施工进度建立和维护BIM模型。其实质是利用BIM平台汇总所有工程信息，形成详细而全面的信息资源网络，并将其与3D模型相结合，实时保存项目参与者这是为了促进。(2)场地分析在规划阶段，需要进行现场分析，以分析和评估各种影响因素(地形，气候环境，植被覆盖等)。通过BIM技术和GIS数据编辑和编辑工具的组合，对场地和拟建的道路空间数据进行建模和分析。根据分析结果，对现场条件和特点进行了评价，然后对项目的最佳线位置，运输关系和周边道路网布局做出了重要决策。(3)方案论证项目投资者可以使用BIM来证明线路位置合理性，总投资和设计合规性。您甚至可以仔细检查解决方案的细节，甚至可以分析设计和构建过程中可能出现的问题。针对潜在问题，BIM可以通过数据比较和模拟分析为项目投资者提供各种低成本，方便有效的解决方案。BIM是一个包含大量工程信息的数据库。BIM在快速工程量统计方面逐渐突出了其优势。BIM可以提供有关成本管理流程所需技术数量的真实信息。这便于计算机快速准确地对各种组件进行统计分析，减少了手动操作中的工作量和可能的错误。同时，可以进行实时数据更新，技术数量信息完全符合设计方案。在设计阶段，准确的工程量可以更可靠地控制项目成本，并快速分析投资和工程设计之间的关系。通过BIM获得的快速准确的设计统计数据的作用是多方面的。对于规划人员，它可以用于规划过程中的成本估算，对于建筑商而言，建筑成本的比较可以基于若干规划方案，以便根据预算范围优化最佳解决方案。对于建筑和施工方面，它有利于项目预算和最终决算。
2.4装配式预制主梁设计
在对装配式预制主梁设计时，由于曲线桥数量众多，且其分布密集，一旦平曲线半径较大时，装配式预制主梁设计中就要采用以直线代替曲线的设计理念。曲线桥梁设计中，梁体布局的方式很多，但还要结合工程的实际情况来进行设计，严格控制主体梁体的预制长度与宽度，还要控制好相关的坡度与角度。在某些特定区域，会使用双支座T梁结构，由于双支座施工比较简单，不需要搭建临时支座，因此，施工较容易实现。
2.5钻探法
钻探法是目前了解地区地质情况的常见方法，在预测地区断裂以及富水区分布情况时，通过钻探法可以及时验证勘察结果的异常，并根据钻探的样本信息，确定岩层以及含水层风化程度，快速圈出施工地区的富水地段，最终为钻机就位提供理想的参考依据。
2.6准确选择桥址
（1）在公路桥梁工程选址过程中，必须保证桥梁和公路路线一致性的证据，因此，设计公路路线的过程在这方面，应充分考虑桥梁工程。（2）公路、桥梁工程位置必须避开河流。根据大量数据工程实践表明，河床稳定，河道通畅，河道顺直。确保桥轴线和河流流量，是公路桥梁建设的最佳区域方向是正交的。（3）公路、桥梁工程不得在易坍塌、易断裂的地区施工。盐渍土和活动土较多地区确保公路桥梁建设过程的稳定性和可靠性。
结束语
地区复杂的地质结构增加了公路建设工程的施工的难度，若施工单位在工程图纸的设计阶段未能对地区的地质情况进行深入的勘察与评估，则所设计的公路桥梁桩基在施工后将无法达到项目建设要求，降低公路建设工程的安全性，甚至影响整体工程建设质量。因此，施工单位在地区开展公路建设项目的首要工作是需要加深对地区地质的勘察研究，并在此基础上设计出符合实际情况的公路桥梁桩基，进而再完成工程图纸的整体设计。地质勘察是公路建设工程的基础，后期的所有工作依托于地质勘察的结果，因此施工单位需要提高对地质勘察工作重要性的认识。
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