导读:本文包含了荷载平衡论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:模型试验,自平衡桩,静压桩,荷载位移转换
荷载平衡论文文献综述
包彦冉[1]（2019）在《自平衡试桩荷载位移转换法的对比研究》一文中研究指出为研究自平衡试桩对传统静压桩的荷载-位移转换问题,基于简化转化法,对比研究了等位移条件下的荷载位移转换法和等荷载条件下的荷载位移转换法。在相同条件下进行静压桩和自平衡桩的室内模型试验研究,研究结果表明,当自平衡桩上下段桩同时破坏时,采用等荷载转换法精度高于等位移转换法。等荷载转换法的转换结果更接近静压桩,极限承载力转换结果的误差为3%。(本文来源于《低温建筑技术》期刊2019年07期）
胡伦[2]（2019）在《基桩自平衡法与传统静载试验荷载传递机理区别的研究》一文中研究指出基桩自平衡法自提出以来得到了广泛的应用,但任备受争议。本文在已有研究的基础上,通过对基桩自平衡法和传统静载试验方法荷载传递传递机理分别进行研究,得出了基桩自平衡法与传统静载试验荷载传递机理的特点和区别,对以后自平衡法的研究具有一定的参考价值。(本文来源于《四川水泥》期刊2019年03期）
吴捷[3]（2019）在《基于平衡荷载态整体优化的双向张弦梁弹塑性极限承载力参数分析》一文中研究指出为了研究基于平衡荷载态整体优化的双向张弦梁结构在弹塑性极限承载力方面的特征与规律,对影响结构承载力的主要因素:结构缺陷、荷载非对称性、支座形式、撑杆高度、预应力大小等进行了系统的弹塑性极限承载力分析。结果表明:双向张弦梁对初始缺陷并不敏感;结构设计、施工时对可能出现的非对称分布荷载需要仔细验算;在结构使用期内,一端固定铰支座,一端滑动铰支座是较为合理的支座形式;撑杆高度可明显提高结构极限承载力,同时应力比不大;双向张弦梁结构下弦索的预应力存在一个最优值,过大或过小都会使结构构件过早进入塑性。(本文来源于《钢结构》期刊2019年02期）
杨兴华,何宇,杨劲屾,杨荣双[4]（2019）在《双荷载箱的自平衡法在戛洒江特大桥桩基优化中的应用》一文中研究指出戛洒江特大桥3号～6号主墩共采用118根φ2.2m的钻孔灌注桩,设计桩长85～100m,为深厚超长桩基,按摩擦桩设计。桩基持力层为中风化岩层,持力层以上也有中风化岩层,力学性能较好,考虑按嵌岩桩进行桩长优化。在4号主墩基础附近施工1根桩长75m的试桩,采用双荷载箱的自平衡法进行深厚嵌岩超长桩承载特性研究。试验结果表明,优化桩长后的基桩承载力能够满足设计荷载要求。基于试验结果及地勘参数对桩基承载力进行复核,在满足抗震和承载力要求的前提下,对3号～6号主墩原设计桩长进行优化,优化后的桩长缩短了10～22m,降低了施工成本,缩短了工期,社会经济效益显着。(本文来源于《世界桥梁》期刊2019年01期）
徐伟[5]（2019）在《超长桩基承载力检测的双荷载箱自平衡法及工程应用研究》一文中研究指出随着桥梁工程体量越来越大,不可避免的对于桩基的承载力要求更为精确,而目前的单荷载箱已经不能满足要求了,因此为了解决这个问题,将采用双荷载箱的方法在对大桥功能进行测试。在实际的项目工程中经过测试发现,利用双荷载箱自平衡法确实比单荷载箱的测试结果更为精确,与单荷载箱不同的是,使用双荷载箱一个置于底部,一个置于中部,通过对中部承载力以及底部承载力的反馈共同来得到更为精确的桥梁承载力,这样会使得在实际工程中更加符合预期。(本文来源于《居舍》期刊2019年01期）
肖艳,杨易[6]（2018）在《拱形屋盖结构不平衡雪荷载的模拟研究》一文中研究指出该文利用基于有限面元(Finite Area Element,FAE)方法对拱形屋面的不均匀积雪荷载进行了研究。首先设计制作了缩尺比为1∶100、矢跨比为0.125的拱形屋面风洞试验模型,通过风洞试验测得屋面平均风速大小,结合CFD数值模拟确定平均风速方向,再基于FAE方法利用风速-雪通量经验公式计算得到屋面的积雪分布系数;并分析了不同风速和不同风向角对屋面积雪分布系数及不平衡雪荷载的影响。其次,对基于FAE方法计算得到的积雪分布系数、基于两相流的CFD数值模拟结果以及我国现行《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012的结果进行了比较。最后,总结了屋面雪荷载分布规律,给出了针对这类大跨结构雪荷载设计的一些建议。(本文来源于《工程力学》期刊2018年10期）
欧阳小华[7]（2018）在《超长桩基承载力检测的双荷载箱自平衡法及工程应用研究》一文中研究指出为了解决单荷载箱自平衡法不能准确反映桩基实际承载力的问题,以文莱PMB大桥为工程案例,采用布置双荷载箱的方法进行测试,并对测试结果进行分析计算。研究结果表明:单荷载箱自平衡法在施工中往往由于荷载箱埋设位置不准确而不能精确反映出桩基的实际承载力,而双荷载箱检测方式能够使得工程中桩基设计承载力更加符合实际情况。(本文来源于《施工技术》期刊2018年11期）
吕鹏飞[8]（2017）在《黄土地区桩基双荷载箱自平衡静载试验研究》一文中研究指出本文以现有桩基承载力传统检测方法的不足为切入点,开展了黄土地区桩基双荷载箱自平衡静载试验,通过现场数据监测和分析,从轴力、摩阻力和桩端反力等方面,对双荷载箱自平衡静载试验的荷载传递规律展开研究,并且将双荷载箱自平衡静载试验与相近地质条件下的锚桩法静载试验进行对比分析。此外,在已有湿陷性黄土地区桩基双荷载箱自平衡静载试验承载力公式基础之上,针对中性点位于中段桩身的情况,推导出该条件下的承载力公式。本文主要研究内容如下:(1)通过查阅文献资料,综合归纳自平衡试验中已有的理论和试验成果,对自平衡试验的荷载传递规律进行相关论述和说明,并确定试验方案和研究思路。(2)开展湿陷性黄土地区现场桩基双荷载箱自平衡静载试验,通过现场数据监测、采集和分析,从轴力、摩阻力以及桩端反力等叁个方面,对双荷载箱自平衡试验的荷载传递规律进行了研究分析。(3)在双荷载箱自平衡静载试验中采用桩底后压浆方法,并对压浆前、后的承载力组成差异进行研究。通过对比分析,得到压浆前、后摩阻力和桩端反力的承载力分担比,为相同地质条件下的桩基工程提供设计参考。(4)借助相近工程地质条件下进行的锚桩法静载试验,针对两种静载试验在相近黄土地层中,相近加载等级下的摩阻力变化规律进行对比研究,并得出两种静载试验中摩阻力的变化关系。(5)采用《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)中钻孔灌注桩轴向受压承载力公式,对试桩轴向受压承载力进行计算,然后将规范公式计算值与自平衡静载试验结果进行对比验证。结果表明,自平衡静载试验值与规范公式计算值偏差较小,说明自平衡静载试验具有一定的可靠性。(6)在已有研究成果的基础之上,对湿陷性黄土地区,中性点位于上段桩身时,黄土受水浸湿后双荷载箱极限承载力公式进行了归纳总结,并针对中性点位于中段桩身的情况,推导出该条件下的极限承载力公式,为今后黄土地区基于双荷载箱自平衡试验的承载力确定方法,提供参考。(本文来源于《长安大学》期刊2017-05-20）
翟祥才[9]（2016）在《基桩自平衡法静载试验分析及荷载箱的改良和应用》一文中研究指出自平衡法静载试验是一种新型的基桩承载力测试方法,其充分利用桩的摩擦力与端阻力作为一对平衡力的基本原理,在大吨位超长桩的承载力检测时基本不受承载力和场地条件的限制,同时,能够提供多方面的试验数据,拓展了基桩静载试验的应用范围、降低了试验成本、提高了试验过程安全度。本文简要的阐述了分析和研究自平衡法静载试验及其试验加载设备荷载箱的意义,国内外的发展现状：叙述分析了基桩不同试验方法的荷载传递机理,自平衡法静载试验的基本原理,各种等效转换方法,平衡点的确定和荷载箱的埋设等；重点在于自平衡法静载试验设备荷载箱的改良研究和实际工程应用。荷载箱是进行自平衡法静载试验的关键核心设备,其设计和产品质量直接影响自平衡法静载试验的检测结果。由于传统荷载箱上、下面处容易滞留浮浆等不良介质造成该部位桩身混凝土质量不均,加载时,导致荷载箱上、下面处应力应变复杂,变形不均,进而导致安装于荷载箱上下面处的位移观测装置测量到的观测值与桩身实际的应力应变值严重不符,且荷载箱部位容易侵入杂质,影响后期注浆加固效果,同时,传统荷载箱存在现场安装程序复杂,加固困难等问题。为克服传统荷载箱的上述技术缺陷,提高荷载箱的质量和性能,本文对于荷载箱的改良,重点研究内容为：低油压高出力顶、特殊设计筒式结构、位移装置、观测点的位置布置、荷载箱部位声测管的连接、试验后高压注浆等方面的研究。并且,通过工程实例,将改良设计和生产的荷载箱-基桩轴向自反力测试筒式荷载箱与传统荷载箱在同条件下进行试验比对,验证其设计目的和产品质量性能。经工程试桩检验验证,本文所述基桩轴向自反力测试筒式荷载箱在同等条件下具有低油压高出力、试验荷载维持正常、位移观测点布置合理、试验测试数据准确、声测管连接合理和试验后注浆加固效果显着等优势。同时,基桩轴向自反力测试筒式荷载箱,获得了实用新型专利证书,证书号：ZL201420192943.4；目前,该荷载箱已在多个工程项目中推广使用,均圆满的完成了试验任务。最后,总结论证自平衡法静载试验检测数据和分析结果,指出基桩轴向自反力测试筒式荷载箱的设计合理、质量可靠,将随着自平衡检测技术法发展,逐渐被认可和推广应用。(本文来源于《山东大学》期刊2016-12-01）
郝世龙[10]（2016）在《荷载箱安装技术要点及改进方法——基于自平衡法静载试验》一文中研究指出福建省的单桩竖向抗压静载试验荷载越来越大,引起诸多问题,自平衡法静载试验可解决传统静载试验的困境。文章介绍了自平衡法静载试验原理,并结合桩基检测实践,系统总结了荷载箱安装技术要点、常见问题、可能导致的问题及规避解决的措施,最后提出了一种改进荷载箱安装的方法。(本文来源于《福建建筑》期刊2016年08期）
荷载平衡论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
基桩自平衡法自提出以来得到了广泛的应用,但任备受争议。本文在已有研究的基础上,通过对基桩自平衡法和传统静载试验方法荷载传递传递机理分别进行研究,得出了基桩自平衡法与传统静载试验荷载传递机理的特点和区别,对以后自平衡法的研究具有一定的参考价值。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
荷载平衡论文参考文献
[1].包彦冉.自平衡试桩荷载位移转换法的对比研究[J].低温建筑技术.2019
[2].胡伦.基桩自平衡法与传统静载试验荷载传递机理区别的研究[J].四川水泥.2019
[3].吴捷.基于平衡荷载态整体优化的双向张弦梁弹塑性极限承载力参数分析[J].钢结构.2019
[4].杨兴华,何宇,杨劲屾,杨荣双.双荷载箱的自平衡法在戛洒江特大桥桩基优化中的应用[J].世界桥梁.2019
[5].徐伟.超长桩基承载力检测的双荷载箱自平衡法及工程应用研究[J].居舍.2019
[6].肖艳,杨易.拱形屋盖结构不平衡雪荷载的模拟研究[J].工程力学.2018
[7].欧阳小华.超长桩基承载力检测的双荷载箱自平衡法及工程应用研究[J].施工技术.2018
[8].吕鹏飞.黄土地区桩基双荷载箱自平衡静载试验研究[D].长安大学.2017
[9].翟祥才.基桩自平衡法静载试验分析及荷载箱的改良和应用[D].山东大学.2016
[10].郝世龙.荷载箱安装技术要点及改进方法——基于自平衡法静载试验[J].福建建筑.2016