导读:本文包含了韧脆转变温度论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:曲线拟合,韧脆转变温度,Boltzmann函数
韧脆转变温度论文文献综述
柯杨,刘仕伟[1]（2019）在《压力容器材料韧脆转变温度曲线拟合分析及应用研究》一文中研究指出根据压力容器材料韧脆转变温度曲线的特征,采用具备S形分布特点、拟合度高且各参数有较为明确的物理意义的Boltzmann函数对试验数据进行处理,得到拟合最好的回归曲线和更准确的材料韧脆转变温度v Tr54。结合实际应用要求设计了计算机软件,自动生成试验报告。(本文来源于《冶金与材料》期刊2019年05期）
于文坛,张艳,童乐,高伟[2]（2019）在《城轨地铁用EA4T车轴韧脆转变温度测定》一文中研究指出根据GB/T 229-2007对EA4T车轴进行了不同温度情况下的夏比V型缺口冲击试验,通过观察断口宏观形貌,以剪切断面率和冲击吸收功确定了EA4T车轴的韧脆转变温度。试验证明:EA4T车轴经"正火+淬火+回火"热处理后韧脆转变温度为-60℃。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2019年26期）
贾海伟,宋鸿印,项美辉,曾远新,王勇[3]（2019）在《Q345qD钢板韧脆转变温度的测定探究》一文中研究指出利用夏比冲击试验,研究了冲击吸收功、剪切断面率、侧膨胀值与温度之间的变化,对八钢生产的Q345qD钢板韧脆转变温度进行了界定。结果表明:Q345qD钢的韧脆转变温度区间为-50℃～-45℃。(本文来源于《新疆钢铁》期刊2019年01期）
周腾飞,关凯书[4]（2018）在《不同缺口形式小冲杆试样测试3Cr1MoV钢韧脆转变温度的对比》一文中研究指出将加氢反应器中的3Cr1MoV钢试块加工成直线型U型和V型缺口试样,并在-196～25℃进行小冲杆试验,对比研究了2种缺口形式试样的载荷-位移曲线、断口形貌以及Esp/Fm(Esp为断裂能,Fm为最大载荷)-温度曲线。结果表明:V型缺口试样的载荷-位移曲线在温度低于-140℃下存在pop-in现象;U型缺口试样的载荷-位移曲线光滑,随着温度的降低,其最大载荷先增后降,最大位移减小;在相同试验温度下,2种缺口形式试样的断口形貌差异不大;U型缺口试样的Esp/Fm-温度曲线具有明显的上下平台,其拟合相关系数高于V型缺口试样的,因此U型缺口试样比V型缺口试样更适用于小冲杆试验评估韧脆转变温度。(本文来源于《机械工程材料》期刊2018年12期）
褚峰,张靖,陆春洁,岑风[5]（2018）在《船用低温钢的冲击断裂行为及韧脆转变温度曲线分析》一文中研究指出为比较拟合韧脆转变温度曲线各方法的优劣,确定船用低温钢韧脆转变温度,研究其冲击断裂行为,在20℃至–196℃系列温度下对试验钢进行Charpy冲击试验,并对其金相组织和断口进行分析。结果表明:使用Boltzmann函数拟合韧脆转变温度曲线的物理意义明确;船用低温钢韧脆转变温度为(–97±5)℃;试验温度高于韧脆转变温度时,裂纹形核功及延性裂纹扩展阻力变化不明显,但裂纹脆性扩展的阻力和裂纹失稳后的止裂能力随温度下降有较明显的降低;试验温度低于韧脆转变温度后,裂纹形核功及延性裂纹扩展阻力随温度降低迅速减小;试验钢的有效晶粒为(3.1±0.4)μm,细小的有效晶粒尺寸,是保证其低温韧性良好,韧脆转变温度低的主要原因。(本文来源于《中国测试》期刊2018年09期）
肖丁天,卿山,肖华强,汪涛[6]（2018）在《X60管线钢DWTT与CVN测定韧脆转变温度对比研究》一文中研究指出采用炉卷轧机生产的不同规格X60管线钢,利用落锤撕裂(DWTT)和夏比冲击(CVN)两种试验方法进行试验,对试验数据按Boltzmann函数数学模型进行回归并绘制韧脆转变温度曲线,测定韧脆转变温度。试验表明:两种试验方法测得的韧脆转变温度FATT85%相差较大,夏比冲击法测得值更低;韧脆转变温度随规格的增加而升高,与板材的显微组织及试样的"厚度效应"等因素有关。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2018年08期）
方前锋,丁慧丽,谢卓明,王先平,庄重[7]（2018）在《内耗振幅效应的准确测量及其在测定钨基合金韧脆转变温度方面的应用》一文中研究指出本文根据不同内耗测量方法中试样的应力分布,考虑内耗随应变振幅变化的情况,从内耗和模量的基本方程出发,获得了采用扭摆法和振簧法测量内耗(模量)-振幅曲线的修正公式,为准确测量振幅相关的内耗和模量提供了新规范。在此基础上,我们考察了W-ZrC合金在不同温度下的内耗-应变振幅曲线,发现存在一个临界应变振幅,在该振幅以下,内耗随振幅变化较缓慢,而在该振幅以上,内耗随振幅急剧增加。根据该临界应变振幅随温度变化规律,确定了W-ZrC合金的韧脆转变温度(DBTT)为50-80℃,与由拉伸法得到的结果一致。因此,可以通过测量内耗振幅效应来检测材料DBTT。(本文来源于《第十二届全国固体内耗与力学谱及其应用学术会议论文集》期刊2018-07-27）
周剑,韩富银[8]（2018）在《30Cr2Ni4MoV钢韧脆转变温度的测定与分析》一文中研究指出对汽轮机低压转子在复杂环境下服役的安全性进行预先评估,采用夏比V型缺口试样,通过不同系列温度冲击试验,以断口形貌的剪切断面率变化对30Cr2Ni4MoV钢的韧脆转变温度进行了测定,并对30Cr2Ni4MoV钢在不同温度下的断裂机制进行了分析。(本文来源于《中国铸造装备与技术》期刊2018年03期）
邓彩艳,宋蒙蒙,龚宝明,王东坡[9]（2018）在《试样厚度对韧脆转变温度区间的影响》一文中研究指出根据BSI 7448 Part Ⅰ标准,测定了海洋平台用钢E36以裂纹尖端张开位移(CTOD)为表征的韧脆转变温度曲线.通过改变试样厚度,研究面外拘束对韧脆转变温度区间的影响并分析了其变化规律.结果表明,E36钢具有典型的韧脆转变特征,其韧脆转变温度曲线可以用Boltzmann函数进行拟合,具有良好的相关性;试样厚度越大,韧脆转变温度越高,断裂性能下降.通过有限元模拟分析叁维裂纹尖端应力状态,选择了面外拘束参数T_z,用来阐述厚度效应对韧脆转变温度的影响,具有良好的相关性.(本文来源于《焊接学报》期刊2018年05期）
丁慧丽[10]（2018）在《金属材料韧脆转变温度的内耗和磁性无损检测方法研究》一文中研究指出随着核能技术的发展,核安全问题变得越来越重要。核反应堆的极端环境将引起核材料特别是面向等离子体第一壁材料和结构材料的硬化、脆化等,对其综合性能进行实时监测和评估是保证核安全的关键。韧脆转变温度(DBTT)作为衡量材料脆化的重要指标之一,其无损检测方法的探究极其重要,特别是对先进核能装置的安全性和寿命评估具有重要意义。针对目前还没有较成熟可靠的DBTT无损检测技术的现状,本文选用面向等离子体第一壁材料和核结构材料的候选材料W-0.5wt.%ZrC合金和马氏体钢等,对DBTT无损检测方法进行探索和深入的研究。首先,采用内耗测试方法对W-0.5wt.%ZrC合金的DBTT检测方法进行探究。一方面用拉伸试验方法在不同温度对W-0.5wt.%ZrC合金进行拉伸试验,分析得到其DBTT在50至80℃之间,且具有较高的拉伸强度,在80℃和500℃时分别为1413 MPa和850 MPa。另一方面用大应变内耗测试方法在不同温度条件下测试W-0.5wt.%ZrC合金的内耗-应变振幅曲线,发现随应变振幅增加,材料的内耗先缓慢增加,经过一个临界应变振幅(εc)后快速增加,该εc对应W-0.5wt.%ZrC合金的屈服点,且与拉伸试验得到的屈服强度随温度变化趋势相同。通过对εc随测试温度的变化趋势分析,发现随温度下降εc先缓慢增加,在80℃左右快速增加,在更低温度(50和20℃)进行内耗测试时,测试样品均在未达到就发生断裂,该现象说明内耗测试得到的W-0.5wt.%ZrC合金DBTT在50～80℃左右,和拉伸测试试验得到的DBTT相同。另外对内耗断口进行表征发现80℃时测试样品断口开始出现部分塑性变形区域而50℃时是完全脆性断裂,该现象进一步验证内耗方法测量DBTT的可行性与准确性。其次,采用磁性无损检测方法对马氏体钢的DBTT检测方法进行探究。一方面用夏比冲击试验方法分别对F82H、EUROFER97、SCRAM、T91和轧制后T91等马氏体钢进行测试,得到各样品对应的DBTT。另一方面用磁性测试方法在不同温度下测试矫顽力(HC)和小磁场中的磁化强度(M)随温度变化趋势。分析发现,以上各马氏体钢的ln(HC)-T和d(lnM)/d(1/T)-T随温度增加的趋势均在一个临界温度点(TC)之后出现变化,且各样品的TC分别与各自的DBTT对应。其中,分析得到的F82H、EUROFER97、SCRAM和T91等马氏体钢的TC分别为-84、-83、-52 和-58℃,分别与各自的 DBTT(分别为-86、-87、-55 和-54℃)相对应。将T91马氏体钢轧制后进行同样的实验,发现其TC为-2℃,也与其DBTT(2℃)相对应,该现象说明磁性无损检测方法具有可重复性和较高的灵敏性,且同样适用于检测经过塑性变形和微观结构经过变化的样品。文中通过磁畴与位错相互作用模型对马氏体钢的磁性在DBTT附近温度区间内出现转变现象的机理进行了分析和解释。本文中基于内耗和磁性测试技术,对核材料DBTT无损检测技术的探索以及研究,将为反应堆结构材料和其它材料的硬化、脆化以及DBTT改变等提供快速、灵敏和有效的检测方法和技术手段,且有望用于材料性能变化的实时监测和评估。(本文来源于《中国科学技术大学》期刊2018-05-01）
韧脆转变温度论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
根据GB/T 229-2007对EA4T车轴进行了不同温度情况下的夏比V型缺口冲击试验,通过观察断口宏观形貌,以剪切断面率和冲击吸收功确定了EA4T车轴的韧脆转变温度。试验证明:EA4T车轴经"正火+淬火+回火"热处理后韧脆转变温度为-60℃。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
韧脆转变温度论文参考文献
[1].柯杨,刘仕伟.压力容器材料韧脆转变温度曲线拟合分析及应用研究[J].冶金与材料.2019
[2].于文坛,张艳,童乐,高伟.城轨地铁用EA4T车轴韧脆转变温度测定[J].科技创新与应用.2019
[3].贾海伟,宋鸿印,项美辉,曾远新,王勇.Q345qD钢板韧脆转变温度的测定探究[J].新疆钢铁.2019
[4].周腾飞,关凯书.不同缺口形式小冲杆试样测试3Cr1MoV钢韧脆转变温度的对比[J].机械工程材料.2018
[5].褚峰,张靖,陆春洁,岑风.船用低温钢的冲击断裂行为及韧脆转变温度曲线分析[J].中国测试.2018
[6].肖丁天,卿山,肖华强,汪涛.X60管线钢DWTT与CVN测定韧脆转变温度对比研究[J].中国水运(下半月).2018
[7].方前锋,丁慧丽,谢卓明,王先平,庄重.内耗振幅效应的准确测量及其在测定钨基合金韧脆转变温度方面的应用[C].第十二届全国固体内耗与力学谱及其应用学术会议论文集.2018
[8].周剑,韩富银.30Cr2Ni4MoV钢韧脆转变温度的测定与分析[J].中国铸造装备与技术.2018
[9].邓彩艳,宋蒙蒙,龚宝明,王东坡.试样厚度对韧脆转变温度区间的影响[J].焊接学报.2018
[10].丁慧丽.金属材料韧脆转变温度的内耗和磁性无损检测方法研究[D].中国科学技术大学.2018
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