本文主要研究内容
作者李鹏宇,尹辉俊,官勇健,柳泽田（2019）在《基于整车动力学模型的虚拟迭代技术分析》一文中研究指出：以Adams/Car建立的整车多体动力学模型为载体,并以在试验场测试得到的轮心加速度、悬架弹簧位移和轮心力作为整车虚拟迭代的实测信号。在FEMFAT.Lab软件中建立实测信号和轮心位移响应信号间的传递函数。通过传递函数反求出轮心位移,并作为输入载荷,仿真分解得到车身与底盘连接点动态载荷,作为后期虚拟疲劳试验的必要条件。
Abstract
yi Adams/Carjian li de zheng che duo ti dong li xue mo xing wei zai ti ,bing yi zai shi yan chang ce shi de dao de lun xin jia su du 、xuan jia dan huang wei yi he lun xin li zuo wei zheng che xu ni die dai de shi ce xin hao 。zai FEMFAT.Labruan jian zhong jian li shi ce xin hao he lun xin wei yi xiang ying xin hao jian de chuan di han shu 。tong guo chuan di han shu fan qiu chu lun xin wei yi ,bing zuo wei shu ru zai he ,fang zhen fen jie de dao che shen yu de pan lian jie dian dong tai zai he ,zuo wei hou ji xu ni pi lao shi yan de bi yao tiao jian 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车实用技术的李鹏宇,尹辉俊,官勇健,柳泽田，发表于刊物汽车实用技术2019年08期论文，是一篇关于多体动力学论文,虚拟迭代论文,传递函数论文,载荷谱论文,汽车实用技术2019年08期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车实用技术2019年08期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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