导读:本文包含了吉林铁路论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:铁路运输法院,司法服务,行政案件,案件管辖,司法体制改革,当事人诉权,司法成本,高效便捷,总开关,崔岩
吉林铁路论文文献综述
崔岩,,粘青[1]（2020）在《有案必立 渠道畅通》一文中研究指出本报讯（崔岩 粘青）“以前都说年底立案难，现在看来毫无阻碍。以前是我问法官打官司有什么要求，现在是法官问我来法院有什么需求。”不少到法院来办事的群众都不由得发出这样的感慨。立案是启动司法程序的总开关。自2015年5月1日起，吉林铁路运输法院全(本文来源于《吉林日报》期刊2020-01-09）
李天骄,韩学伦[2]（2019）在《线性文化遗产保护视域下的中东铁路吉林段工业遗产保护与利用研究》一文中研究指出在中东铁路吉林段工业遗址建筑群保护现状的基础上,针对中东铁路吉林段在保护和利用中存在的微观、中观、宏观层面的问题进行总结,因未认清线性遗产特殊性而导致的吉林段工业遗产保护中存在个体保护的片面性、区域划分的不明确性以及线性遗产的不连贯性等问题。以线性文化遗产保护为背景,从角度遗产构成要素的复杂性、建筑风格的一致性、城镇形态的多样性、线性遗产的动态演变性入手,分析中东铁路吉林段的线性文化特征。提出科学有针对性的保护与利用策略,推进中东铁路工业遗产线性文化遗产保护与利用工作的进一步深入。(本文来源于《工业建筑》期刊2019年07期）
孙嘉遥,张毅[3]（2019）在《服务保运凸显“运销一体化”优势》一文中研究指出本报讯（通讯员 孙嘉遥 张毅）吉林石化铁路运输部强化汽柴油、石脑油等重点品种运输销售，加强沟通和协调，凸显“运销一体化”优势，构建大服务工作格局，2019年，1-6月份产品装车47096车。他们建立沟通协调的主渠道，定期同石化公司及生产单位进行“(本文来源于《江城日报》期刊2019-07-04）
王亮,薛玉莹[4]（2018）在《中东铁路吉林段老少沟车站现状及保护对策研究》一文中研究指出老少沟车站位于中东铁路支线吉林段,隶属沈阳铁路局长春铁路分局管辖,原为四等站。本文通过对该车站建筑群的实地调查与资料查阅,对其建筑进行分类研究,阐述建筑风格特征、现状及当前存在的问题,总结老少沟车站存在的价值和历史作用,最后对老少沟车站历史建筑群提出保护策略,通过空间布局、本体建筑和历史要素叁个方面对进行说明,希望对老少沟历史建筑保护与再利用方面有所帮助。(本文来源于《四川建材》期刊2018年07期）
[5]（2018）在《吉林敦化至白河高速铁路开建全长113 km设计时速250 km》一文中研究指出8日前,吉林敦化到白河高速铁路正式开工建设。敦化至白河高速铁路,位于吉林省延边朝鲜族自治州境内,起自敦化市,途经安图县,止于二道白河镇,全长113.5 km,设计时速250 km,建设工期4年,全线设车站4座,分别是敦化站、敦化南站,永庆站,长白山站,其中新建的长白山站位于首批国家自然保护区、国家5A级旅游景区的长白山腹地,建成通车后,将结束敦化至白河间不通直达旅客列车的历史,(本文来源于《铁路采购与物流》期刊2018年04期）
吴茗[6]（2018）在《用心做事的“大黑牛”》一文中研究指出塔林内生产装置的轰鸣声，纵横交错的管线内原料及产品的流动声，伴随着飘红的生产经营指标和销售业绩，合成了炼化企业产、供、销各条主线所演绎出的动人旋律。然而，很少有人注意到，奏出这个华彩乐章的还有日夜奋战在铁路运输战线上的劳动者。在这个无法用产量大小、效益多(本文来源于《吉林日报》期刊2018-04-13）
邓帅[7]（2018）在《浅谈吉林枢纽相关工程铁路的地质问题及工程措施》一文中研究指出线路穿越不良地质和特殊岩土地区时,应进行深入调查研究,查明不良地质和特殊岩土的类型、分布范围、规模和严重程度及其发生、发展的原因和规律,提出可行的绕避、通过方案及工程处理措施。本文从工程角度综合分析阐述了吉林枢纽相关工程沿线的地质问题,针对沿线的崩坍、落石、膨胀土、软土及松软土等不良地质和特殊岩土提出了相应的工程处理措施。(本文来源于《低碳世界》期刊2018年03期）
[8]（2017）在《吉林敦化至白河高速铁路开建》一文中研究指出2017年8月8日获悉,长白山首条高速铁路开工建设。这条铁路由吉林境内吉林省延边朝鲜族自治州的敦化,通往长白山脚下的二道白河镇,全长113.5公里,设计时速250公里,建设工期4年。据了解,这条铁路是长春至珲春高速铁路向南的延伸,它将与规划中的沈阳到白河、以及四平到通化的高速铁路,共同构成吉林省东南部快速客运铁路环线。将有效带动长白山旅游。未来,(本文来源于《《今日轨道交通》物资版2017年7月》期刊2017-07-01）
李丹,张士鹏,刘姗姗[9]（2017）在《吉林铁路绘出经济版图“黄金路线”》一文中研究指出4月初，北国的冰雪还未消融，吉林省延边朝鲜族自治州珲春市防川景区迎来了今年第一个旅游小高峰。沿着长（春）珲（春）客运专线一路向东，“北国明珠”松花湖、“塞外江南”雁鸣湖、“关东第一山”长白山……一颗颗散落在北国的风景明珠连成一线，引来八方游客。(本文来源于《中国交通报》期刊2017-04-27）
张延明[10]（2016）在《最美的高铁 吉林铁路运输检察院吉图珲专项预防纪实》一文中研究指出吉图珲客运专线工程是吉林省境内投资最大的铁路项目,资金流量大,建设周期长,如不加强管理和监督,极容易产生腐败。因此,吉林铁路运输检察院从工程建设初期,就结合吉林省检察机关服务大项目建设的工作部署,开展了诸多行之有效的职务犯罪预防工作。从开工到投入运营5年来,从工程管理方长吉公司到参建单位在工程建设中未发生职务犯罪,这在铁路建设中绝无仅有。(本文来源于《检察风云》期刊2016年20期）
吉林铁路论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在中东铁路吉林段工业遗址建筑群保护现状的基础上,针对中东铁路吉林段在保护和利用中存在的微观、中观、宏观层面的问题进行总结,因未认清线性遗产特殊性而导致的吉林段工业遗产保护中存在个体保护的片面性、区域划分的不明确性以及线性遗产的不连贯性等问题。以线性文化遗产保护为背景,从角度遗产构成要素的复杂性、建筑风格的一致性、城镇形态的多样性、线性遗产的动态演变性入手,分析中东铁路吉林段的线性文化特征。提出科学有针对性的保护与利用策略,推进中东铁路工业遗产线性文化遗产保护与利用工作的进一步深入。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
吉林铁路论文参考文献
[1].崔岩,,粘青.有案必立渠道畅通[N].吉林日报.2020
[2].李天骄,韩学伦.线性文化遗产保护视域下的中东铁路吉林段工业遗产保护与利用研究[J].工业建筑.2019
[3].孙嘉遥,张毅.服务保运凸显“运销一体化”优势[N].江城日报.2019
[4].王亮,薛玉莹.中东铁路吉林段老少沟车站现状及保护对策研究[J].四川建材.2018
[5]..吉林敦化至白河高速铁路开建全长113km设计时速250km[J].铁路采购与物流.2018
[6].吴茗.用心做事的“大黑牛”[N].吉林日报.2018
[7].邓帅.浅谈吉林枢纽相关工程铁路的地质问题及工程措施[J].低碳世界.2018
[8]..吉林敦化至白河高速铁路开建[C].《今日轨道交通》物资版2017年7月.2017
[9].李丹,张士鹏,刘姗姗.吉林铁路绘出经济版图“黄金路线”[N].中国交通报.2017
[10].张延明.最美的高铁吉林铁路运输检察院吉图珲专项预防纪实[J].检察风云.2016
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